持續多日的柴油短缺，使南方一些地區的工業(yè)生產(chǎn)、交通物流、晚稻收割受到影響�！安裼突摹钡男纬�，有煉油企業(yè)檢修減產(chǎn)、經(jīng)濟回暖帶動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)用油攀升等原因，而一些地方的突擊式拉閘限電，也加劇了柴油的供不應求。
　　國家發(fā)改委宣布成品油調價(jià)余音未了，就出現柴油供不應求的局面，給工業(yè)生產(chǎn)、交通物流、晚稻收割造成不良影響。莫不是石油巨頭嫌柴油漲價(jià)幅度太小，又在以“油荒”逼宮新一輪漲價(jià)？面對蹊蹺的“柴油荒”，公眾有理由提出質(zhì)疑。某些地方為了完成節能減排任務(wù)，突擊拉閘限電，使發(fā)電用柴油需求激增，加劇柴油的供不應求。這柴油荒背后閃動(dòng)著(zhù)的，是節能政績(jì)的魅影，讓人心神不寧。
　　中央推行低碳政策，設定節能減排指標。本是為了淘汰落后產(chǎn)能，矯正唯GDP論的錯誤發(fā)展觀(guān)。但是在節能減排的問(wèn)題上，有的地方平時(shí)不做足功課，而是選擇在“年終算總賬”之時(shí)突擊拉閘限電。這不僅給民眾生活帶來(lái)不便，傷害到千家萬(wàn)戶(hù)的民生利益，也是對節能減排政策的誤讀與歪曲。
　　雖然國家發(fā)改委、工信部表態(tài)要確保居民用電，對某些突擊限電的地方點(diǎn)名批評，但某些地方仍然置若罔聞，突擊限電行動(dòng)仍在繼續。表面上看，官方發(fā)布的煤炭消耗、電能消耗降低，但是柴油消耗增加，還增加了其他社會(huì )成本，打亂了正常的社會(huì )秩序。這樣的節能減排“效果”對經(jīng)濟發(fā)展，對黎民百姓有什么好處？
　　針對某些地方執行節能減排政策變形走樣，年終“一刀切”突擊限電、不顧民生利益的怪現象，一方面，某些地方政府要深刻反思。不能為了節能政績(jì)傷害民生利益，遏制民眾合理用電需求，確保居民與公共設施用電。另一方面，發(fā)改委、工信部對不正常的突擊限電現象，不能停留于點(diǎn)名批評，要及時(shí)問(wèn)責。
　　更為重要的是，要引入多維績(jì)效評價(jià)機制，把官員績(jì)效評估主體由單一化轉向多元化，增加民眾對官員節能減排績(jì)效評價(jià)的話(huà)語(yǔ)權。逐步修正部分官員“只見(jiàn)政績(jì)不見(jiàn)民生”的狹隘政績(jì)觀(guān)，實(shí)現政府職能的華麗轉身。