前段時(shí)間，國家發(fā)改委公布的10月份城市食品零售價(jià)格監測情況顯示，被監測的31種產(chǎn)品中，近80%價(jià)格上漲。11月9日，國家發(fā)改委主任張平表示，估計今年的CPI（居民消費價(jià)格指數）要比年初設定的3%稍微高出一點(diǎn)。
　　發(fā)改委主任的表態(tài)證實(shí)，全年CPI“超支”已是現實(shí)。在這種非常情況下，應當有非常規的手段來(lái)幫助百姓抵御物價(jià)上漲帶來(lái)的生活壓力。大幅提高工資很難實(shí)現，并且也容易加劇通脹壓力，真正能夠在短期內見(jiàn)效的手段，是政府讓利幫助百姓減少支出。
　　傳統情況下，隨著(zhù)物價(jià)上漲，政府都會(huì )為低收入群體調高保障標準，有些地方還根據CPI漲幅給低收入群體發(fā)放臨時(shí)物價(jià)補貼，影響范圍更廣的，則是一些地方提高最低工資標準。這些手段，對于幫助低收入者抵御物價(jià)上漲壓力而言，當然都是必要的。但是，這些常規措施大多只能惠及低收入群體，而現實(shí)是，中等及中等偏低收入群體，受物價(jià)上漲的影響同樣巨大。
　　在全年CPI“超支”的非常情況下，政府需要將政策利好覆蓋中等及中等偏低收入群體，通過(guò)減免稅費等方式幫助他們減少支出。最直觀(guān)的就是減免個(gè)人所得稅，雖然最近關(guān)于稅制改革的消息很多，但很遺憾，這些消息的指向，基本上都還是“財政增收”的路子，之前呼聲很高的“按家庭負擔征收個(gè)稅”建議，至今沒(méi)看到實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
　　那些好不容易買(mǎi)了汽車(chē)的中等收入家庭，聽(tīng)到的反而是車(chē)船稅要大幅提高的消息。最近新華社連續三次發(fā)文質(zhì)疑車(chē)船稅法草案。文章提到，中國的老百姓買(mǎi)車(chē)，繳稅的稅種和稅金總額在全世界數一數二。稅負數一數二，當然應該減稅，畢竟我們的人均收入可不是世界上數一數二。車(chē)船稅不僅是不該漲的問(wèn)題，而是應該降低，包括其他涉及個(gè)人的稅費，在全年CPI“超支”的背景下，都應該有適當減免，以讓人們有足夠的空間休養生息。
　　高物價(jià)下，政府應該讓利以助百姓減少開(kāi)支，減免稅費、控制資源性產(chǎn)品價(jià)格、加大社會(huì )保障力度，都應該盡快進(jìn)入政策視野并付諸實(shí)施。與此相悖的增加稅費或資源性產(chǎn)品漲價(jià)議題，應該暫停才對。