武漢市首個(gè)“酒后駕駛醒酒中心”在漢陽(yáng)醫院掛牌。那些達到醉酒標準且被查處時(shí)理智不清楚、不配合辦案的司機，將被送往這里“約束醒酒”，并掏一筆“醒酒費”�！靶丫瀑M”一般由三部分組成：救護車(chē)運送費、治療費、床位費。據估算，“醒酒費”最低得300元，高的可能近2000元。這些“醒酒費”還不包括抽血檢測醉酒程度的檢驗費500元。（《長(cháng)江日報》11月11日）
　　對于醉酒駕駛且“理智不清楚，不配合辦案甚至鬧事的司機”，采取“約束醒酒”的強制措施，確實(shí)有其必要性——不僅有利于警方提高辦案效率、減少不必要的執法干擾，維護公共交通安全利益；而且對于醉駕者自身來(lái)說(shuō)，其實(shí)也是有好處的，這正如當地交警部門(mén)指出的，“從醫學(xué)角度講，醉酒人員發(fā)生死亡的比例較高”。
　　而從法律角度看，強制“約束醒酒”，也是有法律依據的，如《治安管理處罰法》第15條規定：“醉酒的人在醉酒狀態(tài)中，對本人有危險或者對他人的人身、財產(chǎn)或者公共安全有威脅的，應當對其采取保護性措施約束至酒醒�！�
　　保護性的強制“約束醒酒”既有現實(shí)的必要性，也有法律依據，但這并不等于說(shuō)，其具體實(shí)施操作的全過(guò)程，也會(huì )自動(dòng)地獲得合理性，不需要在細節上加以提防、避免其變形走樣。在這方面，此前飽受輿論詬病、同樣屬于交通事故處理過(guò)程中收費的“天價(jià)拖車(chē)費”，可以說(shuō)是一個(gè)生動(dòng)鮮活的前車(chē)之鑒。與“約束醒酒”一樣，拖救事故車(chē)輛，當然也是必要和合法合理的，但是動(dòng)輒成千上萬(wàn)元且不容討價(jià)還價(jià)的“天價(jià)拖車(chē)費”，顯然就沒(méi)有任何合理合法性，乃至形同變相搶劫、敲詐勒索了。
　　目前，武漢設定的“醒酒費”標準——最低300元，最高2000元，是不是過(guò)高？據衛生部數據，2009年我國人均每次門(mén)診費用為159.5元，而人均住院費為5951.9元。如果加上500元的醉酒檢測費，武漢的最高醒酒費（2500元），相當于15次人均門(mén)診或者0.5次住院的花費。醉酒并不是什么疑難雜癥，醒酒也不是什么高深的醫療技術(shù)，至于如此費錢(qián)嗎？
　　為了吸取此前“天價(jià)拖車(chē)費”的教訓，避免重蹈后者的覆轍，筆者以為，醒酒中心及其收費，還亟待以下幾個(gè)方面的制度完善：其一，“醒酒費”標準，不宜由醒酒中心自定，而應依據《價(jià)格法》的相關(guān)規定，交由物價(jià)部門(mén)，按公益收費的制定程序，并征求各方意見(jiàn)。
　　其二，“醒酒中心”不能由交管部門(mén)指定設立，更不能形成“只此一家，別無(wú)分店”的壟斷格局——所有具備醒酒救治能力的合法醫療機構，都應有資格成為“醒酒中心”，醉駕者有權自主選擇去哪一家“醒酒中心”接受醒酒治療。
　　其三，“醒酒中心”必須確保與交管部門(mén)徹底脫鉤，兩者不得建立任何形式的利益關(guān)系，如醒酒中心通過(guò)折扣、提成的形式向交警返還“醒酒費”。經(jīng)驗告訴我們，無(wú)論收費名義多么冠冕堂皇，權力一旦與壟斷收費掛鉤，便是消費者權益不得不接受盤(pán)剝、宰割之時(shí)。