據報道，四川省公安廳日前向省法制辦提交《四川省高速公路管理條例》草案，提出在高速路擁堵達到一定程度時(shí)對車(chē)輛免費放行，待交費車(chē)輛有權拒絕交費。
　　近年來(lái)，好多地方都出現了公路擁堵的現象。有的地方高速公路擁堵甚至常態(tài)化。針對黃金周期間高速公路擁堵的實(shí)際，四川省將出臺地方法規，擬規定在高速路擁堵達到一定程度時(shí)對車(chē)輛免費放行，待交費車(chē)輛有權拒絕交費，緩解高速公路通行壓力，化解交通擁堵難題。應該說(shuō)，這是一種務(wù)實(shí)的人性化舉措，保護了司機的利益，也保證了交通暢通，提升了公共服務(wù)形象與高速公路的使用效率。此舉值得期待。
　　其實(shí)，公路擁堵減免收費并非四川省的創(chuàng )造。廣東省規定收嚴重擁堵時(shí)間歇性免費放行。首發(fā)公司在京滬高速施工期間，針對不同車(chē)型大幅降低京津高速的通行費用，以吸引過(guò)往車(chē)輛選擇京津高速繞行，緩解京滬高速的施工壓力。早在2007年1月江蘇省就正式通過(guò)了《江蘇省高速公路條例》。該條例更是明確規定，因未開(kāi)足收費道口而造成平均10臺以上車(chē)輛等待交費，或者開(kāi)足道口后，待交費車(chē)輛排隊超過(guò)200米，收費站要免費放行。
　　應該說(shuō)，收費站擁堵時(shí)減免交通費，在保護交通利益的同時(shí)，也給高速公路收費企業(yè)提出了更高的要求與挑戰。這需要高速公路提高工作效率與服務(wù)水平。有時(shí)還得犧牲部分經(jīng)濟利益。但這是公共服務(wù)企業(yè)應該做的。
　　《消費者權益保護法》規定，公民有公平交易的權利。公民通過(guò)高速公路，他們與交通部門(mén)之間就是消費合同關(guān)系，交通部門(mén)理應為他們提供周到的服務(wù)。而且高速公路收費站并非單純的經(jīng)營(yíng)性企業(yè)，帶有公共服務(wù)的性質(zhì)。對司機來(lái)講，他們交了錢(qián)，卻享受不到良好的交通服務(wù)，減免高速公路收費對司機來(lái)說(shuō)也是一種補償與安慰。
　　規范收費公路管理，減少部分收費公路，縮短收費公路里程與收費時(shí)間，還利于民，應該可以做到。國家有關(guān)部門(mén)可以借鑒地方立法經(jīng)驗，制定全國統一的公路擁堵減免收費的法律法規，從而確保道路暢通，維護公共利益。