記者獲悉，國家發(fā)改委正抓緊啟動(dòng)中央國家機關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革相關(guān)工作。在公車(chē)改革優(yōu)化方案中涉及到幾個(gè)方面，包括廳局級以下官員全部取消專(zhuān)車(chē)，電子監控所有公務(wù)用車(chē)等等。（11月22日《京華時(shí)報》）
    有關(guān)公車(chē)改革的話(huà)題，這些年沒(méi)少提，社會(huì )各方面的呼吁也一直沒(méi)有停止過(guò)。一些地方，曾經(jīng)出臺過(guò)諸如取消領(lǐng)導專(zhuān)車(chē)、加強公車(chē)管理等改革措施。但是，從改革的實(shí)際效果來(lái)看，取消了專(zhuān)車(chē)，并沒(méi)有取消特權；加強了公車(chē)管理，并沒(méi)有加強對權力的制約。領(lǐng)導專(zhuān)車(chē)取消沒(méi)多長(cháng)時(shí)間，又退回到了“專(zhuān)車(chē)時(shí)代”。
    一些推行公車(chē)改革的地區，都實(shí)行了車(chē)貼。即按照行政級別不同，給予相應的購車(chē)和用車(chē)補貼，公車(chē)改革的負擔全部轉嫁給了財政，轉嫁給了納稅人，公車(chē)數量在經(jīng)過(guò)短暫減少后，又慢慢回升，原來(lái)配備給領(lǐng)導的專(zhuān)車(chē)，在推行公車(chē)改革以后，雖然名義上取消了，實(shí)際上并沒(méi)有取消。改革反而成了增加領(lǐng)導的福利，并未遏制住公車(chē)浪費。
    此外，在公車(chē)改革后，一些權力部門(mén)的工作人員，紛紛把手伸向企業(yè)，輕者在企業(yè)報銷(xiāo)汽油費、汽車(chē)維修費等，重者則直接要求企業(yè)幫其配備專(zhuān)車(chē)，把負擔轉嫁給了企業(yè)。當然，這些人也不會(huì )白白讓企業(yè)服務(wù)，他們會(huì )利用手中的權力，為企業(yè)從其他渠道獲得利益。無(wú)疑，這又增加了違法亂紀、以權謀私的問(wèn)題。
    正因為如此，公車(chē)改革必須高度重視并預防負擔轉嫁的問(wèn)題，防止權力另辟蹊徑，由一種腐敗變成另一種腐敗的問(wèn)題。
    要做到這一點(diǎn)，最關(guān)鍵的還是要加快行政體制改革步伐，加大權力運行的監督力度，提高權力運行的透明度。只有權力運行規范了，各項改革才能夠有效推進(jìn)，才能防止上有政策、下有對策現象的出現。