國家發(fā)展和改革委員會(huì )21日晚發(fā)布通知，從22日零時(shí)起上調成品油零售價(jià)——汽油價(jià)上調310元/噸，柴油價(jià)上調300元/噸。此次調整后，全國90號汽油和0號柴油零售均價(jià)分別為8530元/噸和7780元/噸，漲幅分別為3.77%和4.01%。（12月21日《西安晚報》） 這次調整后，部分地區93號汽油破“七”，北京、上海分別為每升7.17元、7.11元。絕大部分地區93號汽油都升至每升6.7元以上。
這次成品油價(jià)格調整與以往不同的是“很突然”，市場(chǎng)提前沒(méi)有預期、沒(méi)有猜測，大部分消費者也都沒(méi)有一點(diǎn)心理準備。普遍認為，在通脹率高達5.1%的情況下，政府為了控通脹保民生，不會(huì )上調成品油價(jià)格，給通脹火上澆油。
發(fā)改委有關(guān)負責人回答成品油價(jià)格上調問(wèn)題時(shí)表示，國家適當推遲了提價(jià)時(shí)間、控制了提價(jià)幅度。但是，觀(guān)察發(fā)現，這次成品油上調絕對數是今年第二高點(diǎn)。截至目前，今年共上調三次油價(jià)，最高點(diǎn)是4月26日汽、柴油價(jià)格每噸均上調320元。如何控制了提價(jià)幅度？實(shí)在看不明白。
更加讓人看不明白的是，在通脹率高達5.1%的情況下，居然上調對通脹助推作用相當大的成品油價(jià)格，這無(wú)疑是對通脹火上澆油。大家知道，這次蔬菜、糧食、食品等消費品價(jià)格大幅漲價(jià)中，田間種植者并沒(méi)有受益多少，主要是運輸、市場(chǎng)各種收費、繁雜的各種環(huán)節剝離了太多利潤。此次油價(jià)上調必然加大運輸成本，進(jìn)而推高農副產(chǎn)品價(jià)格，推高通脹率。發(fā)改委表示，據匡算，這次成品油價(jià)格調整直接影響當月居民消費價(jià)格總水平(CPI)環(huán)比上升約0.07個(gè)百分點(diǎn)。實(shí)際上，成品油價(jià)格上調對CPI的影響主要反映在“間接”上，間接影響遠遠超過(guò)0.07個(gè)百分點(diǎn)。正如上述分析的那樣。目前，控通脹雖然取得初步效果，但是基礎相當脆弱，物價(jià)回落是不穩定的，昨天我到市場(chǎng)查看，西紅柿又漲到2.5元1市斤了。在這個(gè)時(shí)候上調成品油價(jià)格令市場(chǎng)想不到，也出乎廣大民眾的意料，時(shí)機選擇很值得商榷。
發(fā)改委要求各級政府要審慎出臺政府定價(jià)和指導價(jià)格產(chǎn)品。但是，發(fā)改委卻率先提高成品油價(jià)格，接下來(lái)會(huì )否引發(fā)各地新一輪水電氣煤等公共產(chǎn)品、政府定價(jià)或指導價(jià)格產(chǎn)品的提價(jià)潮呢？同時(shí)，在通脹率高達5.1%時(shí)，政府定價(jià)的成品油產(chǎn)品竟然上調價(jià)格，那么，市場(chǎng)化程度高的產(chǎn)品以及投機炒作會(huì )不會(huì )跟風(fēng)而上，而有關(guān)部門(mén)又何來(lái)底氣打壓呢？
也許按照新的成品油價(jià)格形成機制，國際油價(jià)漲幅確實(shí)到了調價(jià)的時(shí)間窗，與國際接軌也沒(méi)有錯。但是，既然國家力量已經(jīng)介入到市場(chǎng)調控中來(lái)了，那么
在這個(gè)特殊時(shí)期，在通脹已經(jīng)威脅到普通百姓的民生大計時(shí)，一切都應該為控通脹讓步讓路，決不能為了少數壟斷企業(yè)的利益而不顧通脹給廣大百姓生活造成的壓力。在控通脹的特殊時(shí)期，國企如何承擔社會(huì )責任？難道油企可以在抑制通脹的政策中置身局外嗎？