據國家發(fā)改委披露，在國際油價(jià)大幅上漲之后，11月底已打開(kāi)了汽柴油價(jià)格調整的時(shí)間窗口，但考慮到對物價(jià)的影響及國內成品油供給情況，發(fā)改委推遲了提價(jià)時(shí)間、控制了提價(jià)幅度。
　　在國務(wù)院剛剛部署穩定市場(chǎng)價(jià)格的臨時(shí)性干預措施后，發(fā)改委選擇調價(jià)，可以理解為政府對于控制物價(jià)水平具有一定的信心。發(fā)改委稱(chēng)，本次成品油價(jià)格調整直接影響當月CPI環(huán)比上升約0.07個(gè)百分點(diǎn)，影響有限。
　　近期數據顯示，NYMEX輕質(zhì)原油合約的總持倉已恢復到138萬(wàn)手以上，11月中旬總持倉一度達到148萬(wàn)手，這與2008年的最高紀錄154萬(wàn)手相差不遠；基金凈多比例達到12%，企業(yè)凈空比例達到14%，均達到2008年金融危機后的最高水平。這些數據意味著(zhù)，國際投資人已經(jīng)開(kāi)始恢復對原油的青睞——的確，即使扣除戰爭和氣候這樣的不確定因素，美國經(jīng)濟復蘇帶來(lái)的消費需求及中國能源需求帶來(lái)的進(jìn)口，也足以對油價(jià)形成強力支撐。2011年，這兩個(gè)驅動(dòng)力可能會(huì )表現出超乎市場(chǎng)預期的強勁，特別是美國。因此，未來(lái)三個(gè)月油價(jià)沖破100美元并不是一個(gè)值得詫異的現象。
　　在經(jīng)濟學(xué)上有個(gè)名詞叫“界限原油價(jià)格”，過(guò)了這個(gè)價(jià)格，經(jīng)濟就會(huì )駛入危險水域：經(jīng)濟減速、通脹上升、失業(yè)加劇等等不良現象就會(huì )相繼出現。日本《經(jīng)濟學(xué)人》在2008年曾經(jīng)披露過(guò)世界一些主要經(jīng)濟體的界限原油價(jià)格：美國是每桶160.1美元、日本是每桶168.1美元、德國是每桶172.4美元、英國是每桶183.8美元、印度是每桶99.5美元。而眼下，中國的界限原油價(jià)格是每桶140美元。
　　從現在的情況看，只要油價(jià)達到每桶126美元，全球原油消費額與名義GDP之比就將達到7%，而中國進(jìn)口原油消費的金額就將占到中國GDP的5.8%�？傊�，一旦油價(jià)突破100美元，全球經(jīng)濟周期將被強行打亂，中國亦然。在全世界都在炒通脹的時(shí)候，油價(jià)不漲，這個(gè)故事就永遠不會(huì )結束。而對于中國來(lái)說(shuō)，更值得警惕的是，當農產(chǎn)品價(jià)格被強壓下去后，如何應對油價(jià)的上漲？
　　從歷史經(jīng)驗看，在通脹的壓力下，諸多改革、比如包括成品油在內的資源產(chǎn)品價(jià)格改革都被迫暫時(shí)讓路。但行政手段抑價(jià)，可以維持一時(shí)穩定，卻不能行之久遠。
　　當下對物價(jià)問(wèn)題的傾力而為，反而掩蓋了經(jīng)濟運行中的深層次矛盾。當前已經(jīng)到了必須重新構建價(jià)格管理和價(jià)格機制的時(shí)候，這不僅要求政策措施的配套，更需要對壟斷體制的改革、培育市場(chǎng)化的定價(jià)主體。但現在高通脹壓力再次重演，究竟是先治理通脹還是先理順資源價(jià)格，恐怕要再度成為管理層必須面對的難題。