中紀委常委、秘書(shū)長(cháng)吳玉良近日表示，中辦國辦最近要出臺有關(guān)公車(chē)配備使用的新規定，這個(gè)規定比過(guò)去更加嚴格，公車(chē)配備的標準和公車(chē)的總數量要下降。
　　對公眾希望公車(chē)數量等信息公開(kāi)的呼吁，吳玉良也明確表示，會(huì )把全國公車(chē)的詳細數量和需要減少的數量公布，“這樣也為北京市的交通緩堵做一點(diǎn)小的貢獻�！�
　　公車(chē)一直是行政開(kāi)支過(guò)快增長(cháng)的重要原因之一，公車(chē)私用現象泛濫，現在更成為治理交通擁堵的阻礙因素。
　　雖然各地先后采取了各種不同形式的公車(chē)改革模式，但總體而言，效果仍不明顯。究其原因，關(guān)鍵是對公車(chē)的監督很難，一個(gè)單位有多少公車(chē)，公車(chē)的使用是否合理……這些信息是由具體的單位和個(gè)人所掌握。政府內部的監督者要面對很多個(gè)體時(shí)，很難掌握全面信息、實(shí)現很好的監督，更別說(shuō)外部的監督了。
　　沒(méi)有了監督，想要既得利益者拿自己開(kāi)刀，自然收效甚微�，F在，中紀委要推進(jìn)公車(chē)信息公開(kāi)的表態(tài)，無(wú)疑是為破解公車(chē)監督難帶來(lái)了希望。只要公車(chē)信息能做到最大化的公開(kāi)，無(wú)論內部還是外部的社會(huì )監督就能發(fā)揮作用。監督能夠發(fā)力，公車(chē)才能迎來(lái)真正的改革。
　　但是，監督的前提是公眾能夠獲取比較充足的信息。因此，公車(chē)信息如何公開(kāi)、能否形成完備的公車(chē)信息公開(kāi)制度，是問(wèn)題的關(guān)鍵。信息公開(kāi)的內容越詳細、越豐富，渠道越多、越有利于接觸，對于公眾監督權的行使也越有利。
　　公眾希望，不僅是公布公車(chē)的總量信息，還需要公布每一個(gè)單位的詳細信息。宏觀(guān)的公車(chē)信息有利于我們知道公車(chē)開(kāi)支在整個(gè)財政支出中的比例，但微觀(guān)信息才能讓公眾有針對性地行使監督權。公開(kāi)的信息，最好能夠具體到最小的財政預算單位，如，市級部門(mén)有多少公車(chē)？委辦局有多少公車(chē)？市直部門(mén)有多少公車(chē)？街道辦有多少公車(chē)？
　　除了具體的公車(chē)數量，還需要公布公車(chē)的類(lèi)型和型號，各種類(lèi)型和型號的價(jià)格，還需要公布維護這些公車(chē)花費了多少財政經(jīng)費。這些信息有利于公民根據自己的經(jīng)驗和直覺(jué)去判斷，不同類(lèi)型的單位所擁有的公車(chē)數量、公車(chē)類(lèi)型和公車(chē)使用是否合理。
　　為了方便監督，更需要公車(chē)徹底地“公開(kāi)身份”，除了車(chē)牌外，最好使公車(chē)本身具有可識別性，這種可識別性是實(shí)現微觀(guān)監督的基礎　。一般而言，越是容易識別的公車(chē)，越不容易被濫用，例如警車(chē)、執法車(chē)等。因此，對公車(chē)最好也在外形上做一些醒目的標示，讓人們一眼能夠區分什么是公車(chē)，什么不是公車(chē)。
　　公開(kāi)公車(chē)信息，還需要一些技術(shù)保障、制度保障。技術(shù)保障需要為公車(chē)信息公開(kāi)提供技術(shù)基礎，如建立專(zhuān)門(mén)網(wǎng)頁(yè)，或者開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)欄目等，確保公眾有方便獲取信息的渠道。制度保障需要確保專(zhuān)門(mén)的機構和人員來(lái)推進(jìn)公車(chē)改革，保障公開(kāi)信息真實(shí)和具體，以及各單位嚴格執行。
　　吳玉良秘書(shū)長(cháng)的此次表態(tài)，是對公眾長(cháng)久以來(lái)呼吁的正面回應，值得欣賞。公眾期待著(zhù)公車(chē)信息公開(kāi)的步伐早日開(kāi)啟，也期待駐京的各中央部委機關(guān)會(huì )以身作則，率先公開(kāi)信息，如吳秘書(shū)長(cháng)所言：“為北京市的交通緩堵做一點(diǎn)小的貢獻�！�