從1月10日上午9點(diǎn)起，北京預售1月19日春運開(kāi)始當天的動(dòng)車(chē)組與Z字頭列車(chē)、臨客列車(chē)車(chē)票。報道說(shuō)，雖然現在北京西站的車(chē)流人不是很多，但是根據預測，今年北京鐵路局在春運期間將會(huì )發(fā)送2190萬(wàn)人次的旅客，同時(shí)客流最高峰出現在1月31日和2月1日，也就是除夕前兩天。
　　又到一年春運時(shí)！每年的這個(gè)時(shí)候，都是游子的鄉愁最濃烈的時(shí)刻。對于游子來(lái)說(shuō)，鄉愁就是那一張小小的車(chē)票。有網(wǎng)友說(shuō)，春節前，鄉愁是一枚實(shí)名制的火車(chē)票，我在這頭，黃牛黨在那頭；購票時(shí)，鄉愁是一間鐵籠般的售票點(diǎn)，我在里頭，售票員在那頭；歸途上，鄉愁是一節擁擠不堪的車(chē)廂，我在這頭，薪水在老板那頭……車(chē)票里有渴望，有溫情，有夢(mèng)想，但也有躊躇、周折和不可預知的痛苦，比如買(mǎi)票難。
　　就在10日，還有一則新聞令人心緒復雜：“農民工夫婦12年僅回家1次，面對面已不認識兒子�！毙芰忌綖楹尾换丶�，難道不想念父母和孩子？“哪有人不想家啊，不回去總有不回去的難處�！毙芰忌降莱隽丝嘀�，票很難買(mǎi)，有一年，實(shí)在想念在家的父母、兒女，夫妻兩人“咬牙排隊兩天買(mǎi)到了站票，站48小時(shí)回家”。忍住不回家有一個(gè)“好處”，不用排隊買(mǎi)票，還省了路費，“回一趟老家夫婦倆路上火車(chē)加汽車(chē)路費要1000多元，還不如省下來(lái)給孩子�！边@樣哀傷的敘事，讓人讀懂了農民工的不易，讀懂了歸家之難，顧影自況，讓人有強烈的共鳴感。
　　春運已經(jīng)啟程，鄉愁可有歸路？我們每個(gè)在外務(wù)工的人員，今年都能安然買(mǎi)到這張小小的車(chē)票嗎？
　　據稱(chēng)，由于2011年春節時(shí)間較2010年提前了11天，節前學(xué)生流、務(wù)工流、探親流將出現重疊，2011年春運鐵路客流將呈現節前客流高度集中、節后客流持續高位運行的特點(diǎn)。簡(jiǎn)言之，由于客流重疊，買(mǎi)票將更困難。怎么辦？
　　首先需要鐵路部門(mén)運籌帷幄，早作擘畫(huà)。唯有增加運力，才能從根本上紓解旅客買(mǎi)票難。當然，鐵路部門(mén)已經(jīng)表示，為了最大可能滿(mǎn)足旅客出行需要，正努力挖掘運輸潛力，擴大運輸能力。比如，充分發(fā)揮武廣、鄭西、京津城際、滬寧、滬杭等高速鐵路及宜萬(wàn)、包西等新線(xiàn)通道作用，用足用好既有線(xiàn)運輸能力。唯有“能跑的車(chē)都在鐵軌上跑”，才有可能讓旅客有票可買(mǎi)。但是，實(shí)際效果如何，猶待檢驗。
　　還必須嚴打票販子。票販子分兩種，一種是鐵路部門(mén)內部人員，一種是社會(huì )人員。春運之際，正是黃牛黨猖獗之時(shí)，旅客要想買(mǎi)到票必須掏高價(jià)。猶記得去年春運前，鐵道部為避免鐵路工作人員“內外勾結倒票”，要求售票員進(jìn)入售票廳工作期間，不允許攜帶手機、現金等，要“干干凈凈進(jìn)去，干干凈凈出來(lái)”。同時(shí)，還推行“四公布”——票額預售期、售票時(shí)間、窗口發(fā)售票額數量、限購張數等消息都透明。應該說(shuō)，這些舉措有一定效果，但很顯然票販子未能根絕，今年，如何多策并舉，嚴打票販子，考驗著(zhù)鐵路部門(mén)的智慧和決心。
　　當然，即便旅游能夠買(mǎi)到票，也不是終點(diǎn)，一路順遂、平安到家，才是關(guān)鍵，為此就需要鐵路部門(mén)提高服務(wù)�！芭馈边M(jìn)車(chē)廂、“蝸”在角落，管它像狗一樣趴在地下，還是像猴一樣掛在行李架上，反正你得當一回春運火車(chē)上的非人類(lèi)動(dòng)物，這是網(wǎng)友描寫(xiě)春運時(shí)乘火車(chē)時(shí)的自嘲。這種描摹并不夸張，眾所周知，每年春運，都有大量持票乘客，因為擠不上車(chē)而被拋在了站臺上。擠不上車(chē)還不可怕，更可怕的是有些旅游甚至死于非命，我們都忘記不了2008年春運的悲情一幕——當年1月13日，安徽師范大學(xué)大三學(xué)生冷靜，在安徽蕪湖火車(chē)站候車(chē)時(shí)，被擁擠的人流擠下站臺，結果不幸死亡。究其因，業(yè)內人士分析，鐵路部門(mén)過(guò)量發(fā)售關(guān)系票，導致火車(chē)超載，管理混亂。春運安全，一切才有意義。
　　“裝滿(mǎn)游子的夢(mèng)想還有莫名的憂(yōu)傷，回家的渴望又讓我熱淚滿(mǎn)眶�！贝哼\開(kāi)始了，讓每個(gè)旅客走得了、走得好，這是鐵路部門(mén)的責任。