國務(wù)院新聞辦公室定于2011年1月18日（星期二）上午10:00在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會(huì )，交通運輸部副部長(cháng)翁孟勇在交通部回應天價(jià)過(guò)路費時(shí)稱(chēng)，沒(méi)有收費公路的政策，就沒(méi)有中國交通的現狀，也沒(méi)有我們剛才所說(shuō)到的農村公路取得的這些成就。（四川在線(xiàn)1月18日）
　　值得肯定的是，在過(guò)去的歲月里，公路收費政策為我國的經(jīng)濟發(fā)展和交通系統的完善的確做出了不少貢獻，“沒(méi)有收費公路的政策，就沒(méi)有中國交通的現狀”可以說(shuō)是對公路收費成就的最好概括。
　　同時(shí)我們一應看到，公路收費是在計劃經(jīng)濟和城鄉二元體制等背景下產(chǎn)生的，具有一定的時(shí)代特色。一定程度上可以說(shuō)，公路收費在給力經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)，也在限制經(jīng)濟發(fā)展，在促進(jìn)交通完善的同時(shí)，也在限制民眾出行。因為公路收費，城市與城市、省與省之間劃分的更加明細，地方保護主義可以名正言順；因為公路收費，民眾出行要先三思，做生意時(shí)要考慮是否會(huì )賠本。再者，因為公路的監督體系不完善，收費政策的不公開(kāi)、透明，由此引發(fā)一些其他社會(huì )問(wèn)題。一些地方收費部門(mén)依此隨意對過(guò)往車(chē)輛收費，收費與罰款數額隨意開(kāi)定，給來(lái)往車(chē)輛帶來(lái)不少麻煩和損失。更有一些地痞流氓也乘機設路卡強行收費。這樣，公路收費就給經(jīng)濟發(fā)展、民眾生活等帶來(lái)嚴重的消極影響，也影響基層政府在民眾心中的公信力。
　　河南“天價(jià)收路費事件”涉及不僅僅“公路是否收費問(wèn)題”，更是公路“高收費”“隨意收費”“隨意罰款”等問(wèn)題。公路收費沒(méi)錯，但“天價(jià)收費”有罪。任何好的政策如果缺乏監督，缺少透明，在執行的時(shí)候就會(huì )打折扣，就可能產(chǎn)生腐敗問(wèn)題�！疤靸r(jià)收費”之罪不僅在讓部分人利益直接受損，更是使得整個(gè)交通管理部門(mén)信譽(yù)下降，使得民生問(wèn)題變得更為嚴峻，使得地區之間的交流合作不易。在物價(jià)不斷攀升的時(shí)期，民眾對包括物流成本在內的關(guān)系生活的所有問(wèn)題都比較敏感。公路收費，特別是一些地方的隨意收費、罰款，在特殊時(shí)期給民眾帶來(lái)的是恐懼。正是如此，當聽(tīng)到有人8個(gè)月竟能偷逃“過(guò)路費”368萬(wàn)時(shí)，民眾的情緒顯得如此騷動(dòng)，騷動(dòng)的背后含有民眾對自身生活的憂(yōu)慮。
　　公路本身帶有公益性，公路收費關(guān)系民生。公路收費在促進(jìn)我國交通系統的發(fā)展方面是實(shí)實(shí)在在的。要求完全的沒(méi)費公路在我國當前情況下不可能實(shí)現，也沒(méi)有必要。加強規范管理，完善相關(guān)管理政策在公路收費還在繼續的情況下顯得迫在眉睫。而進(jìn)一步探索免費公路系統，逐步取消政府還貸二級公路的收費也應是交通管理部門(mén)應該思考的問(wèn)題。