拼車(chē)回鄉過(guò)年經(jīng)濟又方便，但是，找到合適的拼車(chē)對象并不是件容易的事。日前，國內出現首個(gè)由民間自發(fā)組織的解決春節回家問(wèn)題的民間公益平臺——春節回家互助聯(lián)盟建立。據悉，1月5日至23日，互助聯(lián)盟報名人數已超過(guò)10萬(wàn)。
　　拼車(chē)作為一種便捷、經(jīng)濟、高效的出行方式，不僅使“拼車(chē)族”享受到了便利，而且能夠節約石油資源、減輕尾氣污染，除此之外，還能充分利用交通工具，緩解交通壓力、減少道路擁堵；對于家有兒女者而言，更是由此形成了結交朋友的新形式。正因為具有利己、利人、利社會(huì )的多重意義，拼車(chē)日漸受到人們的青睞。
　　實(shí)際上，拼車(chē)在國外司空見(jiàn)慣，德國、新加坡等一些國家甚至規定，在交通高峰期，私家車(chē)如果空車(chē)上路就會(huì )被罰款。然而在我國，雖然拼車(chē)在很多城市都受到熱捧，但始終面臨一個(gè)不大不小的尷尬：沒(méi)有一個(gè)合法名分。更有甚者，某些地方直接將拼車(chē)與非法營(yíng)運畫(huà)上了等號，不僅不鼓勵，而且還要予以嚴厲打擊和取締。
　　這樣的規定看似不近人情，但拼車(chē)中存在的一些問(wèn)題確實(shí)亟待規范：由于拼車(chē)行為大多只是一種口頭約定，如果有人違約，是否應該承擔責任？倘若不幸出現事故，責任如何劃分、如何進(jìn)行賠償？在拼車(chē)族盡享便利的同時(shí)，其中可能遇到的問(wèn)題和糾紛，卻是職能部門(mén)不得不考慮的現實(shí)問(wèn)題。實(shí)際上，外國拼車(chē)族并非松散的個(gè)體，譬如美國大多針對拼車(chē)簽下書(shū)面協(xié)議，明確個(gè)人資料、乘車(chē)時(shí)間、地點(diǎn)和路線(xiàn)，德國更是直接成立了拼車(chē)管理辦公室，用以規范拼車(chē)行為、明晰法律責任歸屬。
　　在不少市民對拼車(chē)滿(mǎn)懷憧憬之時(shí)，拼車(chē)問(wèn)題卻已經(jīng)演變成一個(gè)管理部門(mén)執法的難點(diǎn)。有鑒于此，期望交通部門(mén)能夠盡快出臺專(zhuān)門(mén)針對拼車(chē)的法律法規，以明確闡釋拼車(chē)現象應該如何規范，以及怎樣實(shí)施管理。其中至少應包含這樣幾個(gè)內容：首先確保車(chē)輛都經(jīng)過(guò)檢測，并繳納了保險；其次，敦促雙方簽訂規范的文本協(xié)議，明確拼車(chē)的具體細節及責任歸屬。
　　春節將至，除了送上“愛(ài)拼才會(huì )贏(yíng)”的祝福之外，更希望拼車(chē)族能首先拼出一個(gè)合法的名分。在此前提下，才能確保市民在享受其中諸多樂(lè )趣的同時(shí)，不至于拼出意想不到的麻煩。