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從春節后開(kāi)始，廣州要首先給市管干部的公車(chē)裝載GPS全球衛星定位系統，便于監督管理，然后再逐步擴大實(shí)施范圍。據悉，去年廣州已在黃埔區、市財政局、市城管執法局三個(gè)單位試點(diǎn)用GPS對公務(wù)用車(chē)使用情況實(shí)時(shí)全程監控，較好地解決了公車(chē)私用問(wèn)題，試運行期間平均節省費用達到24%。（《廣州日報》1月26日）
公車(chē)私用是個(gè)老話(huà)題，GPS也不是什么新技術(shù)。這兩者聯(lián)姻紓解公車(chē)腐敗頑疾，熱議了N年，終于花開(kāi)廣州�？陀^(guān)地說(shuō)，這個(gè)主意雖然沒(méi)什么技術(shù)含量，卻多少令私用的公車(chē)有了些后怕：又是全程監控，又是實(shí)時(shí)定位，感覺(jué)屁股后面長(cháng)了只眼睛，奔馳在吃喝玩樂(lè )的路上，心里多少有些不淡定。
三個(gè)單位試點(diǎn)了，公車(chē)費用就降了24%，效果可謂立竿見(jiàn)影。但如果僅僅是多了個(gè)GPS而已、監管點(diǎn)到為止，那么，一旦被安裝的車(chē)輛發(fā)現這個(gè)玩意兒也只是“只看不說(shuō)”，就像古老的“狼來(lái)了”故事，這膽小的“24%”估計遲早也會(huì )“貞節不�！薄驗�三公消費之猛烈，說(shuō)到底就是欲望不受約束的老理。技術(shù)，如果不能服務(wù)于制度，則再好的技術(shù)也徒具觀(guān)賞意義。
從這個(gè)層面上說(shuō)，公眾固然欣喜于廣州公車(chē)反腐的膽識和勇氣，但更關(guān)鍵的是，如果GPS僅僅到“監控”而已，就好比酒瓶子是新的，酒還是那個(gè)“內部監控”的質(zhì)地。公車(chē)反腐之所以難，其實(shí)就是難在“自己反自己”。
此前，一組由網(wǎng)友在湖南湘潭大學(xué)門(mén)口拍攝的“公車(chē)私用”圖片轟動(dòng)網(wǎng)絡(luò )，從公安用車(chē)、司法用車(chē)、工商用車(chē)到非稅收入票據專(zhuān)用車(chē)、血防專(zhuān)用車(chē)，各種執法公車(chē)應有盡有；去年，“一個(gè)記者，一臺攝像機，一段段視頻，一幅幅公車(chē)私用的腐敗圖景”將呂建福帶入公眾的視野，3年來(lái)，他將鏡頭對準濫用職權的公務(wù)車(chē)，拍攝了數千張公務(wù)車(chē)私用與違規駕駛的照片……公車(chē)反腐取證如此容易，而我們卻在GPS等所謂高新技術(shù)上糾結了這么多年，這究竟是“雞同鴨講”還是“北轍南轅”？
給公車(chē)涂顏色也好，為公車(chē)裝GPS也罷，這是公車(chē)監管的第一步，此類(lèi)技術(shù)要有意義，還得跟進(jìn)兩大步：一是要最大限度地讓公民可以隨時(shí)查詢(xún)到公車(chē)的當日軌跡或歷史軌跡，并且公車(chē)要能對“嫌疑軌跡”作出合情合理的說(shuō)明；二是一旦發(fā)現公車(chē)有“私用記錄”，需要有配套的責罰制度，如果“罰單”在裝GPS之前都不甚明朗，追責的誠意與反腐的決心都不免令人生疑。
有一個(gè)細節當然更耐人尋味：公車(chē)改革或公車(chē)反腐的時(shí)候，總能有詳細的數據佐證“成績(jì)”，比如成本下降多少多少，但真正清算公車(chē)消費總賬單的時(shí)候，又各王顧左右而言他。
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