近期，廣東肇慶市境內返鄉摩托車(chē)數量，由春運開(kāi)始時(shí)的每天500多輛增至1萬(wàn)多輛，總數將達10萬(wàn)多輛。肇慶市在321國道等沿線(xiàn)設置了23個(gè)長(cháng)途摩托車(chē)“驛站”，提供暖爐、方便面等，溫暖回鄉農民工的心。有騎手表示，希望收費站不收他們的過(guò)路費——“這樣更讓人感覺(jué)溫暖了，如果還能多些休息點(diǎn)最好�！�
　　每年春節前都有大批摩托車(chē)返鄉大軍，年后有大批摩托車(chē)返城大軍，這種“風(fēng)景”已經(jīng)流動(dòng)了很多年。近年來(lái)在農民工主要輸入地，尤其是南方一些城市的政府部門(mén)，已經(jīng)自覺(jué)為摩托車(chē)返鄉大軍保駕護航，不但為農民工警車(chē)開(kāi)道，而且還設置了多個(gè)“溫暖驛站”，讓返鄉之路溫暖并順暢了許多。然而，這樣的溫暖的返鄉之路又有多長(cháng)呢？
　　摩托車(chē)返鄉大軍一出廣東還能否繼續享受到特殊的公共服務(wù)顯然是一個(gè)大的問(wèn)號，而且，摩托車(chē)返鄉大軍在年后集體返城時(shí)享受特殊待遇的可能性更小。這就讓我們不得不深思，如何延伸這些公共服務(wù)，讓摩托車(chē)返鄉大軍享受更多溫暖，讓返鄉和返城之路都順暢起來(lái)。我以為，溫暖摩托車(chē)返鄉大軍，僅靠個(gè)別地方政府給力遠遠不夠，國家相關(guān)部門(mén)也應該給力。
　　比如說(shuō)，公安主管部門(mén)能否發(fā)文要求各地交警部門(mén)采取接力的方式護送摩托車(chē)返鄉大軍回家，讓返鄉之路多些安全；再如，“溫暖驛站”能否由國家有關(guān)部門(mén)發(fā)文要求地方政府來(lái)設置，或為“溫暖驛站”撥出專(zhuān)項資金，提供統一的公共服務(wù)，讓返鄉農民工一路溫暖到家�；蛘呦嚓P(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)文來(lái)溫暖摩托車(chē)返鄉大軍。顯然，這對國家有關(guān)部門(mén)來(lái)說(shuō)并不困難，但對返鄉農民工卻意義重大。
　　尤其是，交通運輸主管部門(mén)更需要給力。有騎手表示，希望收費站不收他們的過(guò)路費，我以為，完全應該滿(mǎn)足他們這個(gè)愿望。交通部等三部門(mén)此前發(fā)文，規定從去年12月1日起，全國所有收費公路（含收費的獨立橋梁、隧道）全部納入鮮活農產(chǎn)品運輸“綠色通道”網(wǎng)絡(luò )范圍，對整車(chē)合法裝載運輸鮮活農產(chǎn)品車(chē)輛免收車(chē)輛通行費。我以為，摩托車(chē)返鄉大軍也應享受這種免費待遇。
　　有統計數據顯示，世界各國收費公路總長(cháng)約14萬(wàn)公里，其中10萬(wàn)公里在中國，占總公里數的70%；而車(chē)輛通行費中國也高居首位。毫無(wú)疑問(wèn)，公路高收費也增加了摩托車(chē)返鄉大軍的回家成本。
　　每年全國有兩億多農民工在外鄉打工謀生，騎摩托車(chē)回家過(guò)年的不在少數；而且，現在農民工流入地不完全是珠三角地區，長(cháng)三角等地也有摩托車(chē)返鄉大軍。如果國家有關(guān)部門(mén)發(fā)文關(guān)照摩托車(chē)返鄉大軍，意義不僅能體現國家關(guān)懷，還能鞭策某些地方政府為摩托車(chē)返鄉大軍保駕護航。另外，“騎摩托車(chē)回家只為能省錢(qián)”告訴我們，農民工的回家成本相比他們收入而言明顯太高，能否多些廉價(jià)的農民工返鄉、返城專(zhuān)列？值得考慮。
　　十萬(wàn)摩托車(chē)返鄉大軍（僅廣東肇慶市的返鄉人數）給我們的春運節省了不少運力，某種程度上緩解了春運緊張，為春運做出了重要貢獻。我們難道不該以各種溫暖的方式來(lái)回報摩托車(chē)返鄉大軍嗎？盡管目前個(gè)別地方政府在溫暖著(zhù)摩托車(chē)返鄉大軍，但這樣的溫度還很有限，還需要“國家溫度”。