公務(wù)車(chē)每年耗費大量公帑，還時(shí)不時(shí)在街頭弄出點(diǎn)兒奇怪的動(dòng)作，大家看著(zhù)他們表演估計也是夠煩的。而且公務(wù)車(chē)那么多，最后出臺限制民用車(chē)，搖號上牌照至少是煩的原因之一，這不但打擊了汽車(chē)工業(yè)，還沒(méi)減少任何擁堵。而另外一個(gè)煩心事兒，在于公務(wù)車(chē)改革的進(jìn)程。大概有關(guān)方面也知道，公務(wù)車(chē)不太得人心，于是總在不停地改革，從廣州給公務(wù)車(chē)裝GPS，到某些地方研究如何用車(chē)補代替公務(wù)車(chē)的使用，不一而足。
　　只是，稍微研究一下這些改革手段，總讓人有事后追認以及縫補漏洞的感覺(jué)。主要是因為，無(wú)論是給公務(wù)車(chē)裝GPS，還是給車(chē)補的打算，首先都承認了公務(wù)車(chē)存在的合理性。倒不是說(shuō)公務(wù)車(chē)不能存在，畢竟咱們這里也有禮賓任務(wù)、公共安全之類(lèi)需要；而是說(shuō)，這種大面積配車(chē)的存在并不合理。
　　但這樣的改革，就等于把這種大面積配發(fā)公務(wù)車(chē)的行為合理化之后，再去找各種補救措施。這樣的措施不會(huì )真的有用，因為有權決定怎么買(mǎi)車(chē)的人，很容易就會(huì )把這種改革措施變成某種福利待遇。很多地方就把車(chē)補弄成了變相漲薪，而廣州一個(gè)GPS高達2000多元，真是挺高檔的東西，估計出去玩兒什么的時(shí)候挺好用。
　　既然公務(wù)車(chē)已經(jīng)在那里，是不是這個(gè)問(wèn)題就沒(méi)有了解決之道？這倒也不是。全國人大代表、湖北省統計局副局長(cháng)葉青給出了他自己身體力行八年的一個(gè)解決方式：自購私車(chē)、月補油費1000元、開(kāi)車(chē)出武漢辦公事實(shí)報實(shí)銷(xiāo)。如今計算下來(lái)，每年可以節省公款8萬(wàn)元。全國有多少如葉青先生這樣的副廳級官員？哪怕就是從這個(gè)級別算起的話(huà)，只要大家肯以葉青先生為榜樣，大約也足夠省出全國乞討兒童的奶粉錢(qián)了——這話(huà)說(shuō)的是最近如火如荼的“隨手拍照解救乞討兒童”那件事，主要面臨的難題就是國家財政對乞討兒童的救助撥款不足。
　　這個(gè)解決方式等于根除了最基本的問(wèn)題：很多時(shí)候，公務(wù)車(chē)不是公務(wù)員必須得到的辦公用品，想要開(kāi)車(chē)上下班或辦事兒，請自己去購車(chē)，不妨按可供測算的數字提供相應交通補貼。這里要順便說(shuō)一句的是，很多時(shí)候，級別越高的交通補貼越多，這根本是一種誤解。因為，往往是下面辦事員需要到處跑，您見(jiàn)過(guò)哪位領(lǐng)導總在城里亂竄、奔忙著(zhù)辦公的？
　　這條新聞里有兩點(diǎn)可供注意。首先，一輛副廳級的公車(chē)居然每年要耗費8萬(wàn)元公帑，而且按葉青先生所說(shuō)，這還是除掉每月給他的車(chē)補后所能節省下來(lái)的錢(qián)。這到底是什么車(chē)��？作為一個(gè)擁有私車(chē)已經(jīng)13年、車(chē)輛配置不輸于有關(guān)規定中副部級配車(chē)的人，我表示實(shí)在不能理解。
　　另外值得關(guān)注的，是葉青先生做了這件事之后的效果�？傉f(shuō)榜樣的力量是無(wú)窮的，結果這么好的榜樣對上級來(lái)說(shuō)并無(wú)實(shí)際意義。八年時(shí)間里，作為全國人大代表，葉青已經(jīng)連續八次就公車(chē)改革提交議案。而對于其他人來(lái)說(shuō)，只有他身邊的一個(gè)半人受到了榜樣力量的影響——半個(gè)的那個(gè)人上下班用公務(wù)車(chē)，所以算半個(gè)。
　　一個(gè)具有實(shí)際效果與意義的舉措遭到這樣的待遇，相信大家也不陌生，這是真正的解決之道，而有些人寧可讓這個(gè)問(wèn)題無(wú)解，也不能按照這種正確的方式去解決。這中間牽扯多大的利益就不說(shuō)了，只用一個(gè)比較就足夠說(shuō)明問(wèn)題：據衛生部副部長(cháng)黃潔夫稱(chēng)，我國2009年醫療衛生投入是1600億元左右；而據國家行政學(xué)院教授竹立家2006年綜合各方數據估算，全國公務(wù)車(chē)消費一年大約4000億元。
　　所以，公務(wù)車(chē)的問(wèn)題不是能不能解決，而需要改革的決斷，中國的問(wèn)題絕大多數可以作如是觀(guān)。