公車(chē)數量信息事關(guān)“三公消費”治理力度
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2011-04-06 作者:潘洪其(北京青年報評論員) 來(lái)源:東方早報
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北京市財政局4月1日通過(guò)官方網(wǎng)站公布,截至2010年底,北京市黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)實(shí)有數為62026輛,其中市級公務(wù)車(chē)20288輛。對此,公眾仍存疑惑:“北京公車(chē)公開(kāi)出來(lái)的數量居然只有不到7萬(wàn)輛?是愚人節的玩笑嗎?”新華社、中央電視臺等媒體也就此展開(kāi)報道和評論,分析北京市公開(kāi)公車(chē)數量的意義、局限和影響。 公開(kāi)的公車(chē)數量被質(zhì)疑嚴重“縮水”,北京市財政局應該并不意外。今年1月召開(kāi)的北京市人代會(huì )上,北京市財政局有關(guān)官員透露,北京市公務(wù)車(chē)數量在北京機動(dòng)車(chē)總量中所占比例極小,肯定低于公眾想象。如今公開(kāi)的數字(62026輛),的確大大低于公眾的想象。具體而言,公眾的想象有基于“常識推斷”的因素——公開(kāi)數據顯示,截至去年底,北京機動(dòng)車(chē)保有總量為480萬(wàn)輛,如公車(chē)只有區區6萬(wàn)多輛,僅及總量1/80,其比例之低實(shí)在讓人感到不可思議;更有此前一些權威信息為據。北京媒體曾透露,2006年中非合作論壇北京高峰會(huì )議期間,北京市屬政府、企事業(yè)單位按80%比例封存公車(chē),“截至10月31日晚6時(shí),已有49萬(wàn)余輛公車(chē)入庫封存”。去年11月央視報道,北京市公務(wù)用車(chē)已達70萬(wàn)輛,占全市機動(dòng)車(chē)總量近15%。在人們的“想象”中,2006年底北京市公車(chē)為61萬(wàn)輛(49/0.8萬(wàn)),四年后增加到70萬(wàn)輛,這兩個(gè)數字比較可信。 為何這次公開(kāi)公車(chē)的數量與此前的相關(guān)數據相差如此之大?如多名相關(guān)人士所言,原因是統計口徑不一致。 北京市財政局新聞發(fā)言人孟景偉介紹說(shuō),6.2萬(wàn)輛公車(chē)“包括了北京市各級黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位用于履行公務(wù)的機動(dòng)車(chē)輛的實(shí)有數量”,“這是北京市所有公車(chē)的數量,公檢法等部門(mén)的車(chē)輛都在其中涵蓋!庇蛇@個(gè)很小的統計口徑,才統計出一個(gè)很小的數字。但即便在這個(gè)小口徑里,“各級黨政機關(guān)”的概念與“公檢法等部門(mén)的車(chē)輛都在其中涵蓋”的說(shuō)法也有矛盾,“黨政機關(guān)”一般指黨委機關(guān)和政府機關(guān),不包括檢察院和法院,也不包括人大和政協(xié)。 而在一些專(zhuān)家和統計官員看來(lái),公車(chē)統計應有一個(gè)大口徑,應包括非全額撥款事業(yè)單位和所有國有企業(yè)的公務(wù)用車(chē)。非全額撥款事業(yè)單位的公務(wù)用車(chē),或者獲得了財政補貼,或者享受了國家稅收優(yōu)惠,國有企業(yè)的公務(wù)用車(chē)影響了原本應該上繳國家的稅后利潤,也相當于占用了財政資金。如果把這些單位的公務(wù)用車(chē)都納入統計口徑,北京市公車(chē)數量即便達不到70萬(wàn)輛,也一定比6.2萬(wàn)輛高出一大截。 問(wèn)題關(guān)鍵在于,對有關(guān)職能部門(mén)和權威部門(mén)來(lái)說(shuō),公車(chē)統計采用小口徑或大口徑,技術(shù)上不存在任何困難,看來(lái)是主要視具體需要而定。在今年國務(wù)院《政府工作報告》要求“三公”經(jīng)費零增長(cháng)、隨后國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定今年公開(kāi)中央本級“三公”經(jīng)費支出情況的現實(shí)語(yǔ)境下,北京市提出“十二五”期間全市各級黨政機關(guān)、全額財政撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車(chē)指標。把“公車(chē)”的概念明確局限在一個(gè)小口徑范疇,與公眾理解認為應當采取的大口徑相距甚遠,這或許是一種不無(wú)“機智”的處理,或暫時(shí)有助于減輕有關(guān)方面壓縮和公開(kāi)公車(chē)消費的壓力,但長(cháng)遠看,卻很可能使公車(chē)消費以各種隱蔽、變相的方式繼續膨脹以至尾大不掉,使壓縮和公開(kāi)公車(chē)消費更加困難。 作為全國公開(kāi)公車(chē)數量的先例,北京市公車(chē)數量如此“被縮水”值得深思。如果有關(guān)方面在壓縮和公開(kāi)公費出國(境)、公務(wù)接待時(shí),也按這種“機智”的手段予以化解,做起來(lái)倒是很容易,但公眾對“三公”消費必然更加疑慮重重,政府厲行節約、懲治浪費腐敗的誠意和能力必然遭受?chē)乐刭|(zhì)疑,政府公信力也必然受到更大傷害。
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