日前，山東省公共機構節能辦向24家省直單位免費發(fā)放100輛公務(wù)自行車(chē)，要求這些單位在市區3公里范圍內執行公務(wù)，原則上使用公務(wù)自行車(chē)出行。相關(guān)負責人表示，試點(diǎn)公務(wù)自行車(chē)的用意在于倡導機關(guān)工作人員盡量選擇綠色交通工具出行，減少使用公車(chē)。（據《新京報》報道）
　　政府機關(guān)配備公務(wù)自行車(chē)并非新鮮事，去年11月，四川綿陽(yáng)交警試行騎自行車(chē)執行公務(wù)；去年12月，四川德陽(yáng)國稅也推出“公務(wù)自行車(chē)”。不過(guò)，根據媒體的暗訪(fǎng)報道，這些公務(wù)自行車(chē)的使用頻率都不高。此番山東省投放的100輛自行車(chē)究竟命運如何，目前還難下定論，但可以預見(jiàn)的是，如果依然缺乏后續的、精細化的配套措施，前景一樣不會(huì )樂(lè )觀(guān)。
　　根據當地要求，這些省直單位外出辦公，只是“原則上使用公務(wù)自行車(chē)”，有了“原則上”這個(gè)自由裁量權很大的詞，也就意味著(zhù)使用公務(wù)自行車(chē)與否，只能是一種“倡導”，而難以做出硬性考核。
　　另外，公務(wù)自行車(chē)雖然發(fā)下去了，卻沒(méi)有看到要求縮減公車(chē)的要求。人都是有惰性的，既然公車(chē)還在，使用還和以前一樣方便，為什么要“沒(méi)事找罪受”，去騎車(chē)辦公呢？
　　公務(wù)自行車(chē)“開(kāi)頭”其實(shí)并不難，難的是如何堅持下去。要想長(cháng)久騎行下去，必須建立長(cháng)效機制，通過(guò)制度的剛性約束，讓公務(wù)自行車(chē)在政府機關(guān)永久存在，否則，車(chē)輪可能轉動(dòng)不了幾天，就會(huì )曇花一現。事實(shí)上，這也是公眾每每譏刺政府機關(guān)倡導騎自行車(chē)辦公為作秀的根源所在。
　　因此，公務(wù)自行車(chē)的效用發(fā)揮，還有賴(lài)于整體性的公車(chē)改革進(jìn)程，而不是相反。公務(wù)自行車(chē)只是一種輔助手段，不可能擔負起沉重的公車(chē)改革使命。