國家五部委在全國范圍內開(kāi)展的收費公路專(zhuān)項清理行動(dòng)已經(jīng)正式啟動(dòng)，新華社“中國網(wǎng)事”欄目對曾曝光的浙江臺州椒江大橋等4個(gè)路橋收費站違法收費情況進(jìn)行回訪(fǎng)，結果發(fā)現，清理行動(dòng)并沒(méi)有讓4個(gè)收費站有任何變化，飽受詬病的“買(mǎi)路錢(qián)”一分不少地仍舊照收。
　　曝光的這四個(gè)違法收費站案例，有的早在1996年就已經(jīng)全部還清貸款，有的被批準收費時(shí)間竟長(cháng)達55年，顯然都是公然違反《收費公路管理條例》的違法行為。被媒體曝光之后，理當立即停止收費，并追究相關(guān)人違法責任�？墒�，曝光已經(jīng)一個(gè)多月了，違法收費站絲毫不受影響；即便國家五部委已經(jīng)開(kāi)始專(zhuān)項清理行動(dòng)，收費公路違法搶劫也依舊持續。
　　不僅如此，地方上對違法收費站，還極盡強詞奪理之能事。比如臺州市交通局有關(guān)人士就稱(chēng)椒江大橋“不在中央文件要求取消路橋收費的范圍之列”�？墒�，2009年就已還清貸款的椒江大橋，怎么就能被排除在清理范圍之外呢？五部委專(zhuān)項清理行動(dòng)之下，地方居然明白回應“椒江大橋收費不會(huì )停、減”，簡(jiǎn)直就是不把中央精神和國家法規放在眼里。
　　誠然，清理行動(dòng)才剛剛開(kāi)始，被曝光的違法收費站尚未取締，似乎情有可原。但我們得知道，這次專(zhuān)項清理行動(dòng)并沒(méi)有在現有法規之外增補任何新的規定，換言之，違法收費站之違法，絕非始自清理行動(dòng)開(kāi)始之日�？墒�，河南省交通廳相關(guān)負責人卻表示，“現在不可能馬上就采取什么動(dòng)作，根據程序四個(gè)階段，第一學(xué)習貫徹，第二調查摸底，現在正在學(xué)習貫徹階段�！�
　　我很疑惑，難道交通部門(mén)負責人不知收費公路也有法律約束？為何要到清理行動(dòng)開(kāi)始才來(lái)“學(xué)習貫徹”？當然，根本沒(méi)有“學(xué)習貫徹”這個(gè)階段，不過(guò)清理行動(dòng)的確被有關(guān)方面分成了調查摸底、自查自糾、檢查復核、總結完善四個(gè)階段。問(wèn)題是，既然早就曝光，這些收費站的調查摸底可以省略，快速進(jìn)入自查自糾�？墒聦�(shí)證明，地方政府是既不查也不糾。
　　本次專(zhuān)項清理行動(dòng)的有效性，仍是建立在對地方政府自查自糾充分信任的基礎上�？墒�，上述事例已經(jīng)充分證明地方的自查自糾靠不住——絕大多數的違法收費站，地方執法部門(mén)并非不知道，而是知道了但不予制止，其中很多甚至直接就在地方政府的主導之下產(chǎn)生。既然每一個(gè)違法收費站背后都可能牽涉到執法者的違法責任，那么地方政府當然不能既當被告又當法官。
　　“執法必嚴，違法必究”，清理行動(dòng)不應該對收費公路亂象背后的違法責任既往不咎。長(cháng)期違法不究，恰恰正是收費公路亂象的根本緣由所在。烏紗帽不掉，收費公路違法搶劫不止。如果真要遏制違法收費亂象，五部委就應該放棄對地方自查自糾的奢望，直接主導對違法收費站進(jìn)行調查取締，并嚴厲懲處違法官員以儆效尤。