個(gè)稅起征點(diǎn)上調至3500元，大家都挺高興，但也有人很著(zhù)急，因為隨著(zhù)個(gè)稅起征點(diǎn)上調，他們可能無(wú)法購買(mǎi)私家車(chē)了。
　　據報道，由于北京對非京籍人員買(mǎi)車(chē)實(shí)行嚴格限購措施，即非京籍人員必須連續五年以上在京繳納社保和個(gè)稅，才能參加搖號取得購車(chē)指標，所以，那些月收入2000元至3500元的外來(lái)人員，原本在北京“暫住”五年就有機會(huì )買(mǎi)車(chē)，現在則沒(méi)有這個(gè)機會(huì )了，因為他們9月1日之后不繳個(gè)稅，自然無(wú)法提供個(gè)稅證明。
　　這不禁讓人想起此前一些專(zhuān)家以一部分人失去繳稅權利而反對提高個(gè)稅起征點(diǎn)，當時(shí)人們對此嗤之以鼻，現在看來(lái)，這些專(zhuān)家果然有“先見(jiàn)之明”：對于一些在北京漂泊的外地人來(lái)說(shuō)，繳納個(gè)稅還真像是一種渴望得到的權利。
　　這真是有點(diǎn)“黑色幽默”的味道。首先，如果說(shuō)限制購車(chē)是為緩解交通擁堵，那么也應一視同仁地對待戶(hù)籍居民與外來(lái)人員。購車(chē)畢竟不同于購房，外地人在京購房可能并非用于自住，而是用于買(mǎi)賣(mài)、炒作；但外地人在京購車(chē)卻只能自用，因為汽車(chē)無(wú)法用來(lái)炒作。退一步講，即使要限制外來(lái)人員在京購車(chē)，也不應將五年繳納個(gè)稅作為前提條件，因為繳納個(gè)稅是有門(mén)檻的，現在是月收入2000元以上，9月1日之后是月收入3500元以上，將五年繳納個(gè)稅作為購車(chē)前提，就相當于以一個(gè)人的收入多少來(lái)決定其是否擁有購車(chē)的權利，收入高的才有權購車(chē)，收入低的則無(wú)權購車(chē)。
　　其次，不繳納個(gè)稅的人同樣是納稅人，推而廣之，任何自然人都是消費者，因而都是納稅人，日常生活中無(wú)時(shí)無(wú)刻不在納稅。在北京居住的外來(lái)人員，即使其月收入沒(méi)有達到繳納個(gè)稅的標準，但他平時(shí)的任何花銷(xiāo)，只要從口袋里掏錢(qián)出來(lái)消費，都是在為北京的稅收作貢獻，比如買(mǎi)一袋售價(jià)2元的食鹽，里面包含0.29元的增值稅和0.03元的城建稅；喝一瓶售價(jià)3元的啤酒，就為國家貢獻了近0.7元的稅收；去餐館吃一頓飯或去理發(fā)店理一次發(fā)，花銷(xiāo)的5.5%是營(yíng)業(yè)稅和城建稅……在中國，商品和服務(wù)中包含的稅賦畸高，個(gè)人所得繳稅則相對較少，一個(gè)人暗中所繳納的流轉稅，要遠高于明里所繳納的個(gè)稅。
　　常有報道稱(chēng)，在美國等發(fā)達國家，商場(chǎng)和超市的購物小票上都清楚地注明該商品所包含的稅，讓每個(gè)人知道每次消費給政府貢獻了多少稅收——我們不是一直強調要提高民眾的納稅意識嗎？民眾稀里糊涂地繳稅，很多人乃至一些官員甚至不知道消費過(guò)程就是納稅過(guò)程，而個(gè)稅證明也是近年來(lái)才有，如此，民眾的納稅意識怎能提高？依我看，關(guān)鍵不在于民眾的納稅意識高不高，而在于政府部門(mén)對納稅人是否懷有足夠的尊重意識。
　　那些收入較低的外地人，如果想買(mǎi)車(chē)可以拿著(zhù)長(cháng)期在北京消費的購物發(fā)票、餐飲發(fā)票等去申請購車(chē)嗎？納稅既然是公民義務(wù)，那么當他們履行義務(wù)之后，能夠獲得相應的權利嗎？如果有這種權利，那么所得稅和其他稅又有什么區別呢？