兩列動(dòng)車(chē)在溫州追尾，造成200余人死傷。這樣的消息令人震驚和傷懷。
　　鐵道部稱(chēng)，事故原因是“雷擊造成設備故障導致的”。這和京滬高鐵5天內發(fā)生6次故障的原因一樣，更多強調的是客觀(guān)原因、自然因素。即便如此，也不能因為種種“不可抗力”而免責。
　　最近，鐵道部總工程師何華武就京滬高鐵故障釋疑說(shuō)：“我國高鐵運行同樣有對地震、雨量、風(fēng)力、軌道熱度、積雪、水位等多種因素的考量，以確保高鐵運行安全�！逼溥\行速度越快，影響人群越大，所必須考量的因素就越多，所能允許事故發(fā)生的概率就越低。這是科學(xué)發(fā)展的題中之義，是公共安全的必然要求，任何發(fā)展項目都必須遵從，否則會(huì )帶來(lái)無(wú)窮的隱患。
　　這些年，我國鐵路發(fā)展很快，為人們的出行提供了便利條件。鐵路在全國范圍內的空間布局基本完成后，又開(kāi)始追求全國范圍內的時(shí)間布局，動(dòng)車(chē)組、高鐵這種“時(shí)間壓縮機”即在節約出行時(shí)間方面邁出了重要一步。然而，這一切都不能成為事故發(fā)生概率可以攀高的理由，都不能成為對各種因素考量不仔細、不嚴密、不成熟的理由。
　　科學(xué)發(fā)展的理念早就告訴我們，發(fā)展第一位的是“好”，第二位才是“快”。不能讓快跑到好前面。不能嘴上把好放在第一位，心里把快放在第一位。不能不顧實(shí)際條件不顧客觀(guān)制約都搞跨越式發(fā)展，不能動(dòng)不動(dòng)“創(chuàng )造條件也要上”、搞蘿卜快了不洗泥似的粗放式發(fā)展。一些地方、行業(yè)、領(lǐng)域頻發(fā)的安全事故告訴我們，不遵從科學(xué)發(fā)展理念，不講求發(fā)展質(zhì)量，遲早出問(wèn)題。我們不能總是讓帶血的GDP、頻發(fā)的安全事故中眾多無(wú)辜生命的殞滅來(lái)反證科學(xué)發(fā)展的正確性、深刻性，還是要老老實(shí)實(shí)地相信科學(xué)發(fā)展的道理，老老實(shí)實(shí)地走科學(xué)發(fā)展的路子。
　　人總有躲避風(fēng)險的本能與潛意識，一些官員所以要突破人的這種自我保護系統，往往在于冀望通過(guò)短期內的發(fā)展速度求得政績(jì)，以積累政治資本、實(shí)現個(gè)人升遷。在這個(gè)意義上，只有嚴加問(wèn)責，才能迫使一些官員回到科學(xué)發(fā)展的軌道上，把公共安全、百姓生命視作不可逾越的紅線(xiàn)。
　　鐵路發(fā)展的快已經(jīng)有目共睹，一些險象與事故已經(jīng)發(fā)出警示，不能再這么快下去了。這是科學(xué)發(fā)展觀(guān)的基本要求，是對生命高于一切的忠實(shí)恪守。相關(guān)報道見(jiàn)今天A20-A24版