24日，甬溫線(xiàn)特大事故新聞發(fā)布會(huì )在浙江溫州召開(kāi)。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹了相關(guān)情況“目前事故原因還在調查分析中”，王勇平說(shuō)，黑盒子的情況也在調查中，一旦有新的情況會(huì )馬上向公眾公布。在答記者問(wèn)環(huán)節時(shí)，王勇平充滿(mǎn)信心地表示“中國高鐵的技術(shù)是先進(jìn)無(wú)疑的，我們仍有信心�！�
　　的確，及時(shí)地將有關(guān)甬溫線(xiàn)特大事故相關(guān)信息向社會(huì )公開(kāi)，不僅是社會(huì )公眾的知情權的需要，同時(shí)也是公眾行使監督權的前提。不過(guò)筆者同時(shí)也認為，不應由鐵道部來(lái)承擔這次特大鐵路事故信息發(fā)布的主角。
　　首先從信息發(fā)布的公信度要求講，顯然不得不承認，即便是在當前事故還在調查及原因不明確的前提下，由于鐵道部本身不僅是負責鐵路運行的具體管理方，且在此特大事故之前，鐵道部及其有關(guān)專(zhuān)家也一再向社會(huì )強調高速鐵路所具有的安全性。所以在此條件下，由鐵道部與事故之間的利益關(guān)聯(lián)決定，尤其是在國務(wù)院已經(jīng)成立事故調查組的情形下，如果仍然還由鐵道部來(lái)負責這次特大鐵路安全事故的調查與信息發(fā)布，結果在公信度上就可能會(huì )招來(lái)社會(huì )公眾的不信任。
　　還有以事故調查與信息發(fā)布的獨立性要求講。眾所周知，與其他公共事件的調查與信息發(fā)布一樣，應該說(shuō)，在相當程度上決定公共事件調查及其結論是否具備公信力的前提，是調查參與單位及其調查程序本身，是否具有能夠為社會(huì )公眾所認可與信服的獨立性與客觀(guān)性。然若以此要求來(lái)衡量，顯然不難預見(jiàn)，因為鐵道部與這次特大事故釀成有著(zhù)這樣或那樣的利益關(guān)聯(lián)，而且調查結論應該也與其有著(zhù)直接責任關(guān)系。所以就此而言，由鐵道部來(lái)主導甬溫線(xiàn)特大事故原因調查及相關(guān)信息發(fā)布，可以說(shuō)應該有著(zhù)明顯的獨立性不足缺陷，也可能會(huì )引來(lái)社會(huì )公眾對事故調查及其結論客觀(guān)性的懷疑。
　　所以筆者認為，不論以公共事件信息發(fā)布所有的公信度要求，還是以公共事件調查的獨立性要求衡量，由鐵道部來(lái)主導這次甬溫線(xiàn)特大事故的調查與信息發(fā)布都是不合適的。