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這兩天，“7·23”甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)追尾事故一直牽動(dòng)著(zhù)國人的視線(xiàn)。截至25日18時(shí)，事故造成39人死亡，192人受傷。
7月24日，在“7·23”事故新聞發(fā)布會(huì )上，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示：“中國高鐵運營(yíng)實(shí)踐的時(shí)間還比較短，面臨許多新情況、新問(wèn)題，高鐵安全面臨許多挑戰，全路必須把高鐵安全作為重中之重，全面加強高鐵安全管理工作。一是迅速整改高鐵安全中存在的問(wèn)題。二是提升高鐵運營(yíng)安全保障水平�！彼�強調：“我們仍然跟社會(huì )說(shuō)一聲，中國高鐵的技術(shù)是先進(jìn)的，是合格的，我們仍然有信心�！�
鐵路部門(mén)的這番說(shuō)明是有針對性的：一則對社會(huì )公眾極為關(guān)切的高鐵安全問(wèn)題進(jìn)行了表態(tài)，二則對中國高鐵當下的技術(shù)水準乃至未來(lái)的發(fā)展表示了信心。重大安全事故之后，有關(guān)部門(mén)的及時(shí)回應是很重要的。當然，權威部門(mén)透露的信心必須以對安全問(wèn)題的深刻認識、反省以及改進(jìn)為前提。唯有如此，公眾也才能擺脫陰影，重拾信心。
“7·23”事故之后，高鐵安全問(wèn)題所引發(fā)的關(guān)注熱度是可以理解的。鐵路部門(mén)在“7·23”事故的后續處理中，必須真正將高鐵安全作為重中之重。事故反映出的一系列安全問(wèn)題，需要詳實(shí)的調查來(lái)回答，需要跟進(jìn)的舉措來(lái)解決，更需要有效的制度執行力來(lái)杜絕。
目前，關(guān)于事故具體原因的調查尚未出爐，但問(wèn)題就擺在我們面前。無(wú)論實(shí)際調查結果怎樣，一場(chǎng)持久的高鐵安全保衛戰已經(jīng)開(kāi)始。鐵道部部長(cháng)盛光祖在日前召開(kāi)的全路運輸安全緊急電視電話(huà)會(huì )議上指出，從現在開(kāi)始到9月底，開(kāi)展兩個(gè)月的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，集中力量排查和整改安全生產(chǎn)的突出問(wèn)題，迅速穩定安全生產(chǎn)局面；以高鐵安全和客車(chē)安全為重點(diǎn)，全面排查問(wèn)題。這樣的大檢查、大整改，是事故之后應有的行動(dòng)，也會(huì )取得相當的效果。當然，更為重要的是，鐵路部門(mén)應以此為契機，將有關(guān)安全保障的一切有效做法、制度落實(shí)為日常行動(dòng)，從而產(chǎn)生持久的效力。
高鐵技術(shù)很先進(jìn)，但越是先進(jìn)，越要有先進(jìn)的運營(yíng)、管理和服務(wù)。保障安全是高鐵運行的基礎，也是高鐵贏(yíng)得信任的基礎；沒(méi)有這個(gè)基礎，高鐵的技術(shù)就是再高再好，也無(wú)法讓民眾踏上高鐵之路。
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