放棄公車(chē)改革,治堵遙遙無(wú)期
2011-08-03   作者:郭巍青(中山大學(xué)政治與公共事務(wù)管理學(xué)院教授)  來(lái)源:東方早報
 
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  廣州市正式公布了關(guān)于改善中心城區交通狀況的“工作措施”,但從具體內容來(lái)看,它更像是“不工作措施”。蓋因城區治堵,討論已久。原來(lái)有過(guò)一份征求意見(jiàn)稿,其中規定,2015年以前,“不再新增公務(wù)用車(chē)指標”,F在這個(gè)規定完全刪除,變成“積極采取措施”,嚴格規范公務(wù)用車(chē)管理。如果工作措施就是“積極采取措施”,那還不如直接叫“不工作措施”好了。
  與此類(lèi)似,征求意見(jiàn)稿中提到的“征收擁堵費”,現在改為“運用經(jīng)濟杠桿調節交通流量”,也是把明確的措施改為抽象含糊的原則。而原來(lái)規定到2015年公交出行占機動(dòng)車(chē)出行比例70%的目標,現在也調低為65%?傊,這個(gè)專(zhuān)門(mén)為了治堵而提出來(lái)的工作措施,既不限制私家車(chē),也不減少公務(wù)車(chē);既不提高公交出行比例,也基本上不增加收費的種類(lèi)和水平。換句話(huà)說(shuō),所有討論過(guò)的治堵思路(不論對不對),基本上都不見(jiàn)采納,只剩下加強規劃與修路等常規套路。名曰工作措施,實(shí)際上這也不搞,那也不搞,那不就是“不工作措施”嗎?
  為什么會(huì )出現這樣一個(gè)消極的方案呢?我同意這樣一種解釋?zhuān)褪钦辉敢鈱ψ约涸O限,因此也不敢對社會(huì )設限。這就相當于一次交易,我不限制你的私車(chē),你也不要限制我的公車(chē)。換句話(huà)說(shuō),通過(guò)降低城市交通問(wèn)題的爭議熱度,避免把矛頭引向政府公車(chē)制度改革方面來(lái)。因此,與其說(shuō)這是在治堵,不如說(shuō)這是在完成一次議題切割,將公車(chē)改革問(wèn)題從交通議題中切割出去。
  然而,從公共政策的角度來(lái)看,這樣做的代價(jià),反而是將問(wèn)題復雜化,而不是清晰化,從而使得治堵的前景更加不明朗?茖W(xué)的決策方法有一個(gè)基本的要求,就是要求將“結構不良”的問(wèn)題,努力轉化為“結構優(yōu)良”的問(wèn)題。當一個(gè)問(wèn)題的邊界開(kāi)放、各種變量不受控制的時(shí)候,問(wèn)題就是結構不良的。反之,邊界清晰、變量較少且受控制,問(wèn)題就是結構優(yōu)良的。
  公車(chē)數量龐大以及公車(chē)私用,是影響城市交通狀況的一個(gè)變量。這不僅是指公車(chē)占用道路資源,而且指一種心理作用。人們廣泛認定,大量公車(chē)的存在代表了一種特權和不公平,從而降低了人們配合交通管制的意愿,F在按照廣州市的方案,“積極采取措施”管理公車(chē)使用,這無(wú)非意味著(zhù)公車(chē)的數量與使用狀況,要依賴(lài)于另外一個(gè)過(guò)程和另外一套指令。事實(shí)上從具體行政過(guò)程來(lái)看,公車(chē)的改革與否,取決于無(wú)數個(gè)部門(mén)的博弈,有無(wú)數個(gè)決策者存在。這就是說(shuō),公車(chē)作為一個(gè)變量,其變動(dòng)情況不受控制。
  在城市化進(jìn)程中,私家車(chē)高速增長(cháng)將是明顯的趨勢。但是具體的增長(cháng)態(tài)勢,也取決于很多因素,包括政府對支柱產(chǎn)業(yè)的追求、產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展速度、市民的購買(mǎi)意愿、住宅小區的分布等等,甚至包括中國人對于汽車(chē)的心理文化寄托,以及尚未定型的駕駛習慣與出行習慣等等?傊,單就公車(chē)與私車(chē)兩個(gè)變量來(lái)說(shuō),問(wèn)題已經(jīng)是結構不良的,因為邊界開(kāi)放,影響因素太多。
  這是城市治堵問(wèn)題上的政府治理困境。從決策方法角度來(lái)說(shuō),一個(gè)治堵方案,應當努力于將結構不良的問(wèn)題轉化為若干個(gè)結構優(yōu)良的問(wèn)題,才有可能談到工作措施。而要做到這樣一點(diǎn),不但要求有好的方法,而且首先要求有堅定的政治決心與價(jià)值排序。
  從這個(gè)角度來(lái)看,必須把政府公務(wù)用車(chē)制度改革作為一個(gè)優(yōu)先問(wèn)題來(lái)解決。我贊成較為激進(jìn)的方案,除了必要的保留,應當逐步并盡快地取消公車(chē)。徹底解決這個(gè)問(wèn)題,將給公眾一個(gè)清晰的信號,就是政府將與市民一起,平等地面對交通擁堵困境,并下決心解決。如果像現在這樣,在公車(chē)問(wèn)題上,政府寧愿背著(zhù)沉重的財政包袱和內部監管包袱不肯放下的話(huà),它必定投鼠忌器、財力不濟、找不到政策工具,同時(shí)嚴重缺乏公信力。最終在公共管理方面,一定會(huì )表現為措施軟弱、立場(chǎng)曖昧。
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