國際油價(jià)大跌，國內成品油價(jià)格為何巋然不動(dòng)？發(fā)改委價(jià)格司負責人稱(chēng)，近期國際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，如果單純從時(shí)點(diǎn)價(jià)格比較，國際油價(jià)下降幅度超過(guò)了4%，但目前調價(jià)參考的三種原油平均價(jià)格，仍高于4月7日國內成品油調價(jià)時(shí)的價(jià)格水平，所以國內成品油價(jià)格暫不具備下調條件。
　　數據顯示，紐約油價(jià)連續下跌，累計跌幅達到11%。國內成品油價(jià)格既然要與國際市場(chǎng)接軌，那么消費者當然要質(zhì)疑：國際油價(jià)從每桶110美元一路下跌至每桶86美元，國內成品油價(jià)格為什么不降價(jià)？殊不知，此“國際油價(jià)”其實(shí)非彼“國際油價(jià)”。對于媒體經(jīng)常引用的紐約油價(jià)而言，國內油價(jià)與它其實(shí)是“絕緣”的，它根本就不在國內油價(jià)的跟蹤范圍之內。截至8月4日，國內成品油跟蹤的迪拜、布倫特、辛塔三地原油變化率不僅不在負向，反而正向為2.62%。換言之，非但降價(jià)不可能，距離再度漲價(jià)的邊界倒是不足1.5%。
　　因為沒(méi)有將紐約油價(jià)計算在內，國內油價(jià)往往滯后于國際油價(jià)，用專(zhuān)家的話(huà)說(shuō)，“相當于沒(méi)有把金融市場(chǎng)對油價(jià)的影響考慮進(jìn)去”。事實(shí)上，如果現行成品油定價(jià)機制不改變，國內成品油價(jià)格不只是“暫不具備下調條件”，而是短期內幾乎沒(méi)有下調可能�！案鷿q不跟跌”將成為國內成品油定價(jià)的長(cháng)期現象，因為在當前油價(jià)格局下，國際油價(jià)連漲22天的可能性，要遠大于連跌22天，結果必然是，上漲過(guò)程能夠及時(shí)跟上，下跌過(guò)程卻幾乎全部省略。
　　關(guān)于成品油定價(jià)機制改革，有兩條“老掉牙”的呼吁：首先，將紐約原油期價(jià)納入國內油價(jià)的跟蹤指標體系；其次，將國內油價(jià)的調價(jià)周期由22天調整為10天。如果這兩條長(cháng)期被呼吁的改革意見(jiàn)能夠被采納，那么國內成品油價(jià)格對國際油價(jià)的反映無(wú)疑將更為靈敏，本輪成品油價(jià)格的下跌窗口早就已經(jīng)打開(kāi)。想當初，《石油價(jià)格管理辦法（試行）》尚未正式出臺，22天4%的上漲規則就被先期使用；為何成品油定價(jià)機制改革只能在該漲價(jià)時(shí)推出，卻不能在該降價(jià)時(shí)先行呢？
　　此外，成品油定價(jià)機制改革還應該考慮匯率因素。8日人民幣對美元匯率中間價(jià)報6.4305元，再創(chuàng )匯改以來(lái)新高，也間接意味著(zhù)以美元計價(jià)的國際原油價(jià)格的降低，國內成品油價(jià)格早就該下調了。
　　還必須指出，要讓國際油價(jià)下跌更多惠及人民，必須打破“兩桶油”（中石油、中石化）對加油站的大面積壟斷。根據規定，我國對成品油零售價(jià)格和批發(fā)價(jià)格政策實(shí)行最高價(jià)格管理，可“兩桶油”加油站執行的幾乎全部都是最高價(jià)格。前不久，國內一些地方成品油批發(fā)價(jià)最高跌幅甚至超過(guò)10%，民營(yíng)加油站紛紛降價(jià)促銷(xiāo)，但是“兩桶油”加油站依然執行最高價(jià)格，只要發(fā)改委不“降旨”，絕無(wú)自行降價(jià)之可能。國際油價(jià)下跌國內成品油價(jià)格卻異�！胺�定”，“兩桶油”加油站尤其“淡定”，此種格局何時(shí)才能改變？