據媒體報道，在山東半島乃至整個(gè)渤海、黃海沿岸，填海造地運動(dòng)正在大規模展開(kāi)。記者在山東龍口看到，滿(mǎn)載填海石料的重型卡車(chē)來(lái)回往返，晝夜不息。令人憂(yōu)心的是，這種“填海大躍進(jìn)”的泛濫正在加速渤海灣的淤死。
　　客觀(guān)地講，填海造地不碰耕地紅線(xiàn)、不占城市用地指標，能在一定程度上緩解土地資源的不足。但也應當看到，片面乃至盲目看重填海利好，讓一些地方政府走向另一個(gè)極端。一些城市動(dòng)輒填海上千頃、投資上億元，填海熱潮有局面失控的危險。照此速度，“填平渤海灣”似乎只是時(shí)間問(wèn)題。
　　填海造地有利有弊。有序的填海造地能為地方經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造土地空間，而過(guò)度的填海造地則會(huì )嚴重破壞生態(tài)環(huán)境，得不償失。毫無(wú)節制地填海造地，會(huì )帶來(lái)海岸線(xiàn)縮減、海灣消失等問(wèn)題，進(jìn)而影響海水的自?xún)裟芰�，導致局部海域水質(zhì)惡化，危及海洋生態(tài)環(huán)境。以渤海為例，1996年至2007年，渤海填海造地551平方公里，沿海灘涂濕地減少718平方公里，港口和航道淤積已成為渤海面臨的重大生態(tài)問(wèn)題。
　　填海沖動(dòng)的根源在于政績(jì)和資本的驅動(dòng)，在一些地方官員和企業(yè)的眼里，填海造地可謂“一本萬(wàn)利”。一者，填海造地利潤空間巨大。根據測算，人工島填海的成本約在幾十萬(wàn)元一畝，而建成后的土地價(jià)格卻能躥升至上百萬(wàn)元一畝。二者，填海造地能在很大程度上延續土地財政，對越來(lái)越倚重土地收入的一些地方政府而言，能緩解“斷奶”的危險�！百Y金饑渴”和“政績(jì)饑渴”，使一些地方官員一味要求大干快上，無(wú)視生態(tài)風(fēng)險。
　　應該說(shuō)，發(fā)展海洋經(jīng)濟是大勢所趨。今年，國務(wù)院相繼批準山東、浙江和廣東三個(gè)海洋區域發(fā)展規劃，表明發(fā)展海洋經(jīng)濟已上升為國家戰略。但目前來(lái)看，一些地方政府顯然沒(méi)有全面領(lǐng)會(huì )發(fā)展海洋經(jīng)濟的意圖，而是打著(zhù)“開(kāi)發(fā)海洋”的旗號，繼續走土地開(kāi)發(fā)和房地產(chǎn)這兩個(gè)最容易賺錢(qián)的路子。其實(shí)，發(fā)展海洋經(jīng)濟是包括油氣開(kāi)發(fā)、漁業(yè)養殖、航運旅游等諸多產(chǎn)業(yè)的立體開(kāi)發(fā)。簡(jiǎn)單、盲目地填海造地，把開(kāi)發(fā)海洋當成向海洋要地，說(shuō)白了還是一種“陸地思維”在作祟。
　　21世紀是海洋的世紀，要發(fā)展海洋經(jīng)濟，就要有全新的戰略思維，再也不能走粗放式發(fā)展、先污染后治理的老路了。作為海洋的開(kāi)發(fā)者和管理者，我們應當保持對海洋的敬畏，研究海洋的規律，堅持開(kāi)發(fā)和保護并舉的原則，做好科學(xué)規劃，對那些目光短淺、盲目求快的違法填海行為，應該加強問(wèn)責和懲戒，堅決制止破壞海洋“斷子孫后路”。