據近日新華社的報道，商務(wù)部表示周末車(chē)載市場(chǎng)將在全國推廣，商務(wù)部部長(cháng)陳德銘表示，商務(wù)部計劃在全國推廣周末車(chē)載蔬菜市場(chǎng)模式，并希望工商、城管等部門(mén)能夠支持配合，讓“周末賣(mài)菜車(chē)”能夠有正規的場(chǎng)所。周末車(chē)載市場(chǎng)的菜價(jià)便宜15%以上。
商務(wù)部的心情可以理解，縮短中間環(huán)節，降低菜價(jià)，通過(guò)周末車(chē)載市場(chǎng)可能會(huì )解決一些問(wèn)題。但更大的問(wèn)題會(huì )隨之而來(lái)，要不了多久，這些自由市場(chǎng)很可能就成為假冒偽劣的集中地與代名詞。這些蔬菜的質(zhì)量誰(shuí)來(lái)管？如何管？要知道百姓除了關(guān)心價(jià)格外，也關(guān)心質(zhì)量是不是靠譜。
其實(shí)歐美國家也有類(lèi)似的市場(chǎng)，叫社區支持農業(yè)。暑假在芝加哥市中心閑逛，發(fā)現居然在寸土寸金之地也有蔬菜便民市場(chǎng)，價(jià)格要比超市的蔬菜貴出不少，因為這些東西基本上都是有機蔬菜，不少還是農民自己種的。在這里賣(mài)菜的農民有固定攤位，蔬菜的質(zhì)量比一般市場(chǎng)高，價(jià)格當然也貴。
如果城市小，比如一個(gè)鎮，周邊的農民完全可以把自己生產(chǎn)的蔬菜拿來(lái)賣(mài)，這是另外一種形式的直銷(xiāo)。其實(shí)我國大多數農村的鄉鎮也一直采取這樣模式。但如果對一些大都市也采取這樣方式，農民的運輸成本就太大了。
目前北京搞的車(chē)載市場(chǎng)難以保證蔬菜質(zhì)量安全，也難以實(shí)現百姓的購買(mǎi)便利。如果商務(wù)部真想解決這個(gè)問(wèn)題，不如與小區合作，搞“農消”對接，也就是讓產(chǎn)區的菜農直接到小區來(lái)擺攤直銷(xiāo)。目前的小區農貿市場(chǎng)蔬菜基本上都是來(lái)自批發(fā)市場(chǎng)，缺乏可追溯性，也經(jīng)過(guò)太多的中間環(huán)節。而通過(guò)“農消”對接，小區居民的菜出了問(wèn)題可直接找到菜農。小區居民也可到產(chǎn)地去進(jìn)行檢查生產(chǎn)過(guò)程，一旦發(fā)現問(wèn)題就可以取消這些產(chǎn)區的直銷(xiāo)資格。
去意大利參觀(guān)考察時(shí)，發(fā)現他們實(shí)行的“農校對接”挺好。意大利規定中小學(xué)的午餐必須在學(xué)校吃，而且必須吃有機食品。從市場(chǎng)上采購不靠譜，容易出現假貨，所以意大利采取“農校對接”，也就是說(shuō)由學(xué)校對周邊的一些農民進(jìn)行招標，中標的農民嚴格按照有機農業(yè)的標準以及學(xué)校每天的采購量來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，每天學(xué)校的采購車(chē)統一來(lái)農場(chǎng)運輸。一個(gè)農場(chǎng)靠給學(xué)校直供菜蔬等，就完全可以養活自己。學(xué)校對這些中標的農民會(huì )不定期地派第三方監管機構進(jìn)行抽檢，一旦發(fā)現不合標準，就會(huì )被取消直供資格，對農場(chǎng)的損失會(huì )很大。所以農場(chǎng)都是按照有機農業(yè)的生產(chǎn)標準嚴格要求自己。
對菜蔬來(lái)講，價(jià)格與安全都重要。所以，僅搞周末車(chē)載市場(chǎng)的直銷(xiāo)菜是不夠的，還應搞“農消對接”、“農校對接”，讓百姓吃到既便宜質(zhì)量又安全的菜果肉。
