車(chē)主只是丟了車(chē)子，沒(méi)有丟路權；讓丟車(chē)者重新?lián)u號受“雙重罪”，不合情理。
　　自今年北京搖號政策出臺以來(lái)，就有市民咨詢(xún)：機動(dòng)車(chē)被盜后，是否能夠參加搖號或直接獲得指標？10月26日，北京市小客車(chē)指標調控管理辦公室宣布：個(gè)人京牌小客車(chē)被盜搶后，不能直接獲得指標，而是要持《被盜搶小客車(chē)車(chē)輛信息證明》等文件，重新申請參加搖號程序。
　　有專(zhuān)家表示，此項規定解了被盜車(chē)車(chē)主無(wú)法重新申請指標的燃眉之急，不過(guò)也有一些市民認為如此處置不甚公平。的確，從情理上說(shuō)，車(chē)子被盜搶后不僅財產(chǎn)損失，還要重新?lián)u號，攤到誰(shuí)的頭上，都很窩火。
　　購車(chē)搖號政策的初衷，是限制私家車(chē)的增長(cháng)，緩解交通壓力。車(chē)被盜還要重新?lián)u號，或許是考慮車(chē)子雖然被盜，但可能還占用著(zhù)北京的道路資源，所以跟報廢車(chē)不完全一樣。但反過(guò)來(lái)說(shuō)，車(chē)主只是丟了車(chē)子，沒(méi)有丟路權；警方可以通過(guò)注銷(xiāo)原車(chē)的車(chē)牌，騰出原來(lái)的路權空間。車(chē)牌號現在本就是稀缺資源，市民中簽幾率很低，讓這些本來(lái)?yè)碛信普盏能?chē)主，再去和其他市民同樣競爭搖號，對其他市民也不公平。
　　北京的機動(dòng)車(chē)盜搶率是很低的，為了避免極少的盜搶車(chē)輛可能繼續影響北京交通，就讓丟車(chē)者受現實(shí)的“雙重罪”，這一輕一重之間，決策者應有所權衡。能否給一個(gè)更妥帖、人性的處理方式？比如先掛一段時(shí)間臨時(shí)車(chē)牌，到期車(chē)還沒(méi)有找回，就直接補牌；或者，至少在搖號時(shí)應有優(yōu)惠政策。