據《中國青年報》報道，深圳鹽田區3月時(shí)花費160萬(wàn)元翻修當地6座天橋，數月之后，其中5座出現不同程度質(zhì)量問(wèn)題，媒體稱(chēng)該項目經(jīng)層層轉包實(shí)際造價(jià)僅25萬(wàn)元。深圳官方回應稱(chēng)，該項目不存在轉包……出現損壞主要因天氣問(wèn)題。
　　花費160萬(wàn)元，卻修出“橋脆脆”，無(wú)疑讓人痛心，納稅人的錢(qián)又一次打了水漂。橋修成這副模樣，總得找原因，但給出“天氣原因”卻是一個(gè)令人氣憤的理由，要知道，這個(gè)“天氣原因”，我們實(shí)在并不陌生。
　　武漢卓刀泉立交橋于2009年11月19日通車(chē)后，如今橋面上出現了坑洞，最大一個(gè)直徑25厘米左右，車(chē)輛快速駛過(guò)，顛簸不平。對此，武漢城投集團稱(chēng)，受天氣影響，橋面容易出現裂縫，橋體安全性不存在質(zhì)量問(wèn)題；昆明新機場(chǎng)配套引橋工程在澆筑混凝土過(guò)程中突然發(fā)生支架垮塌事故，事故原因還在調查，但相關(guān)當事人卻儼然已找到“罪魁禍首”。比如，云南建工集團總公司總工程師甘永輝稱(chēng)，“正組織相關(guān)人員、部門(mén)，進(jìn)行事故原因分析，也不排除有天氣原因”。
　　固然，“天氣原因”也是一個(gè)原因，但總見(jiàn)“天氣原因”成為工程質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵原因，甚至儼然成為“罪魁禍首”，卻無(wú)疑是令我們難以接受的。
　　有網(wǎng)友爆料說(shuō)，“這原本就是一個(gè)160萬(wàn)元的項目，結果轉包到施工方手里只剩下25萬(wàn)的造價(jià)，而最后承建方因為沒(méi)有拿到設計圖紙，只能稀里糊涂地干。為壓縮成本只好直接在天橋表面鋪設PU膠面層。雨一下太陽(yáng)一曬，就全露餡了�！痹谶@個(gè)帖子還未得到證明之前，我們無(wú)法下結論，但如果真的是將160萬(wàn)元花下去，怎么會(huì )有如此的質(zhì)量問(wèn)題�；蛟S正因為只花費25萬(wàn)的造價(jià)，才會(huì )出現今天讓人尷尬的局面。
　　讓“天氣原因”成為替死鬼，當然不錯。畢竟“天氣”不能說(shuō)話(huà)，而責任卻可以全部承擔。然而，我們能任著(zhù)“天氣原因”擔當一切？從某種意義上說(shuō)，“天氣原因”是封舉報信。天災的背后還有人禍，“天氣原因”不能遮蔽一切質(zhì)量問(wèn)題。