無(wú)論公車(chē)還是私車(chē)都有可能為“廢機油”所傷。有關(guān)部門(mén)應像重視“地溝油”一樣重視“廢機油”。
　　北京一年換下來(lái)的廢潤滑油在8000萬(wàn)升，約合6.6萬(wàn)噸，但只有4家被環(huán)保部門(mén)批準、具有資質(zhì)的廢機油回收處理企業(yè)，年收集、處置量不足5000噸，占廢潤滑油產(chǎn)生總量的5%，超過(guò)九成的廢棄機油都流向了哪里？
　　《新京報》記者調查發(fā)現，被劃為有毒廢棄物、嚴令禁止無(wú)資質(zhì)商戶(hù)回收處理的廢機油，已形成一個(gè)巨大的地下交易鏈。通過(guò)非法回收的黑市“中轉”，很多廢機油流入北京及周邊的小煉油廠(chǎng)，被再次提煉成燃料油、“翻新”機油，相當一部分翻新機油，被裝入新的名牌包裝桶，新桶裝劣油，再流回市場(chǎng)。
　　“地溝油折人壽”的新聞剛淡出視線(xiàn)，“廢機油折車(chē)壽”的怪事又出現了。北京汽車(chē)保有量已超過(guò)500萬(wàn)輛，“廢機油”也可以說(shuō)是關(guān)涉民生，危害不容小覷。各地查處的“地溝油”事件表明，人人都可能成為“地溝油”的受害者，同樣，無(wú)論是公車(chē)還是私家車(chē)也都有可能為“廢機油”所傷�，F在，有關(guān)部門(mén)應像重視“地溝油”一樣重視“廢機油”，盡快整治“廢機油”。
　　事實(shí)上，相比地溝油回收長(cháng)期處于毫無(wú)約束的無(wú)序狀態(tài)，廢機油的回收有著(zhù)明確的法規制約�！豆腆w廢物污染環(huán)境防治法》規定，不得將危險廢棄物提供給無(wú)經(jīng)營(yíng)許可證的單位從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)�！稄U礦物油回收利用污染控制技術(shù)規范》規定，不具有危險廢物收集經(jīng)營(yíng)許可證、危險廢物收集、貯存、處置、綜合經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)及個(gè)人不得私自收集、貯存、處理處置廢礦物油。不難看出，如果法規、制度能夠得到有效落實(shí)，廢機油黑市交易的瘋狂，原本并沒(méi)有存在的理由。
　　可以肯定的是，廢機油大量流入黑市，不可能做到整個(gè)過(guò)程的完全隱蔽。像昌平區賴(lài)馬莊村這種大規模的黑市，只要有關(guān)部門(mén)引起重視并且下定決心，找到并且端掉其實(shí)并不困難。而且，如果說(shuō)地溝油還存在檢測上的技術(shù)難題，假機油則并不存在取證方面的困難。說(shuō)到底，還是對廢機油回收市場(chǎng)缺乏有效的監管，相關(guān)法規被事實(shí)上束之高閣了。
　　從收集到煉制再到出售的每一個(gè)環(huán)節，只要相關(guān)執法者嚴格執法，都能降低違法幾率；反過(guò)來(lái)，從廢機油到假名牌的暴利之路上，恰恰是一路“綠燈”，才讓廢機油市場(chǎng)變成日益龐大的地下交易鏈。對賴(lài)馬莊的廢機油“黑市”，昌平警方已經(jīng)聯(lián)合相關(guān)部門(mén)介入調查取證，并組成聯(lián)合調查組徹查，但除此之外，還應建立長(cháng)效的監管機制。
　　對“地溝油”，有關(guān)部門(mén)已經(jīng)拿出了多種整治方案，市政市容委、市工商局、市衛生局等多部門(mén)將聯(lián)手出拳，規范餐廚垃圾和廢棄油脂的運輸、收集和處理，餐廳亂倒地溝油年審通不過(guò)，同時(shí)還將加快餐廚垃圾處理設施建設。
　　這些辦法都值得借鑒，用以整治廢機油回收市場(chǎng)。比如，在源頭上加強對汽配城、4S店的管理，加大監督、處罰力度，同時(shí)對具有正規資質(zhì)的廢機油回收處理企業(yè)給予一定的政策扶持。只要加強對回收市場(chǎng)行之有效的監管，同時(shí)建立健全回收處置體系，假機油就能被根除。