國務(wù)院總理溫家寶27日在第五次全國婦女兒童工作會(huì )議上表示，國務(wù)院已責成有關(guān)部門(mén)迅速制訂校車(chē)安全條例，抓緊完善校車(chē)標準，做好校車(chē)設計、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應管理制度。做好校車(chē)工作所需資金由中央和地方財政分擔，多方籌集。要明確地方政府和部門(mén)責任，嚴格責任追究制，對發(fā)生的惡性事故要依法嚴肅處理。
　　溫總理的講話(huà)表明，校車(chē)安全的制度框架已經(jīng)基本成型，長(cháng)期困擾校車(chē)安全的幾大難題——缺乏責任主體、缺乏相關(guān)標準、缺乏資金來(lái)源都有望一一破解。
　　但這并不意味著(zhù)校車(chē)安全問(wèn)題將很快得到解決，僅需要建立的法律法規就可能多達幾十個(gè)，而破解上述三個(gè)難題中的任何一個(gè)都不簡(jiǎn)單，需要協(xié)調各個(gè)方面的關(guān)系。
　　首先校車(chē)安全缺乏責任主體。雖然校車(chē)安全涉及到多個(gè)部委，但國務(wù)院并沒(méi)有對任何一個(gè)部委授權監管，嚴重的責權利不對等，導致沒(méi)有部委出來(lái)承擔責任，必須對各個(gè)部委之間的分工進(jìn)行細化，要具體到每一個(gè)細節上，否則極易出現特定情況下依然無(wú)人負責。
　　其次校車(chē)安全缺乏相關(guān)標準。目前國家層面的校車(chē)安全標準，只有兩個(gè)并無(wú)太大約束力的條例，而校車(chē)制度已超過(guò)50年的美國，各項標準加起來(lái)不下20條，中國需要一切從頭做起。
　　最后是資金來(lái)源，校車(chē)制度相對先進(jìn)的美國經(jīng)驗表明，只有解決了資金來(lái)源問(wèn)題，才能真正地在全國范圍內推廣安全校車(chē)，但僅僅把錢(qián)投進(jìn)去是不夠的，必須有相應的監管制度，把錢(qián)用好，用在刀刃上。
　　事實(shí)上，許多國內的校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，早就已經(jīng)看到了這塊潛在的市場(chǎng)蛋糕，他們高漲的積極性，一方面值得鼓勵，另一方面也要引起重視，將各方籌集來(lái)的資金最大效率地投入到校車(chē)采購中、對校車(chē)的生產(chǎn)和采購環(huán)節進(jìn)行規范，避免讓保障孩子安全的校車(chē)成為各方逐利的名利場(chǎng)。
　　近期發(fā)生的幾起校車(chē)事故，已經(jīng)引起最高層的高度重視，長(cháng)時(shí)間缺位的校車(chē)制度，將在最高層的關(guān)注下被快速推進(jìn)。各部門(mén)和相關(guān)人士在執行中央規定制定細節時(shí)，應當盡量地考慮周全，對各個(gè)細節反復推敲，只有不停地追問(wèn)，才能最大效力地發(fā)揮有限的國家各級財政的作用。
　　從這個(gè)意義上說(shuō)，與校車(chē)相關(guān)的法律和制度建設不能操之過(guò)急，相關(guān)政策的制定者們不妨多深入基層，與普通的老百姓和那些真正在基層長(cháng)期走訪(fǎng)的專(zhuān)家們聊聊，拿出一套可操作性強的方案。
　　校車(chē)安全事關(guān)重大，需要快工出細活。只有這樣，才能真正實(shí)現溫總理說(shuō)的，通過(guò)中央、地方和社會(huì )各界共同努力，使校車(chē)成為學(xué)生安全的流動(dòng)校舍，為孩子們建立起安全無(wú)憂(yōu)的綠色通道。