近日，國務(wù)院法制辦公布《機關(guān)事務(wù)管理條例(征求意見(jiàn)稿)》，公開(kāi)征求社會(huì )各界意見(jiàn)，其中規定，“縣級以上人民政府應當推進(jìn)公務(wù)用車(chē)社會(huì )化改革”：超編制、超標準配備的公務(wù)用車(chē)，違反規定接受的捐贈車(chē)輛或者配備的越野車(chē)，增加高檔配置或者豪華內飾的公務(wù)用車(chē)，由本級政府公務(wù)用車(chē)主管部門(mén)收回和處理。
　　國務(wù)院推出關(guān)于公車(chē)改革的措施，哪怕只有一條，我們也該感到高興——畢竟往前進(jìn)了一步。不過(guò)，現在“超編制、超標準配備的公務(wù)用車(chē)可被收回”的說(shuō)法，信息量太少，我希望這幾個(gè)問(wèn)題得到解決：
　　就說(shuō)11月19日工信部等三部門(mén)曾聯(lián)合發(fā)文，進(jìn)一步降低黨政機關(guān)公務(wù)用車(chē)的采購價(jià)格，明確要求排氣量不超過(guò)1.8升，價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元。這是現在配車(chē)的標準。那這是11月19日以后執行的標準，此前已超標配置的是否應收回？
　　其次，誰(shuí)來(lái)收回超標的公務(wù)車(chē)？管理條例中明確規定：超編制、超標準配備的公務(wù)用車(chē)，由本級政府公務(wù)用車(chē)主管部門(mén)收回和處理。而我們知道，地方政府的機關(guān)事務(wù)管理局即便有法律授權，也很難收回各部委辦局的超標車(chē)，因為權威不夠。
　　三是，違反了規定怎么辦？超標配車(chē)除了收回，還能怎么處理？負責監管的部門(mén)不發(fā)現、不收回，又該承擔什么責任？如果沒(méi)有懲罰措施跟進(jìn)，那這些規定就是“倡議書(shū)”，“令箭”馬上就變“雞毛”。
　　我以為，由本級政府負責收回超標車(chē)，這種自我監督不能奏效，必須把來(lái)自上面的監督和來(lái)自下面的監督結合，把內部監督和外部監督結合，實(shí)行公車(chē)采購、使用、管理的透明化，讓群眾千萬(wàn)雙眼睛監督公車(chē)，才是惟一有效途徑。