12日上午11時(shí)8分，三一大道瀏陽(yáng)河大橋成功爆破。這座全國首座三索面獨塔斜拉索橋，年僅17歲便“壽終正寢”。塵埃落定后，網(wǎng)上對它的議論還在繼續。（《長(cháng)沙晚報》12月13日）
　　確實(shí)，設計使用年限50年，還屬于交通部85科技攻關(guān)項目，卻17歲就“英年早逝”，令人痛惜，到底是什么原因，不能隨著(zhù)一聲爆破，不了了之。
　　一個(gè)說(shuō)法是，超負荷運行造成了大橋的短命。那么，超負荷運行獲取的效益，是否抵得了大橋壽命縮短三分之二的損失？否則，何以不按設計負荷進(jìn)行管理？
　　另?yè)�網(wǎng)友的說(shuō)法，“這座橋1994年建成，多年來(lái)多次加固無(wú)用，最后定為危橋拆除，我很好奇剛建了幾年的橋為什么會(huì )這樣?” 事實(shí)上，“這座名噪一時(shí)的大橋通車(chē)僅半年后便問(wèn)題不斷，不斷維修，難以根治”，那么，大橋是否存在設計問(wèn)題，或者建設中存在著(zhù)偷工減料、粗制濫造？
　　權威的說(shuō)法是“現在它已滿(mǎn)足不了城市發(fā)展的需求”。固然，隨著(zhù)城市的迅猛發(fā)展，交通壓力的增加與日俱增。但是，一座設計使用年限50年的大橋，總與相應瞻前的城市規劃匹配，不至于相差如此之大。
　　據稱(chēng)“三一大道瀏陽(yáng)河大橋拓改重建將著(zhù)重改善道路交通功能、景觀(guān)功能及城市服務(wù)功能”，其中的“景觀(guān)功能”引人關(guān)注。顯然，一個(gè)城市的新建筑，于官員就是一個(gè)新的形象工程，是有助于給政績(jì)加分的。
　　讓人擔憂(yōu)的是，現在城市建筑中如此的“英年早逝”層出不窮。比如，杭州西子湖畔第一高樓22層的浙江大學(xué)湖濱校區3號樓、青島標志性建筑之一的24層大樓鐵道大廈都在“英年”夷為平地。22層98米的無(wú)錫市第一人民醫院綜合樓，建成使用才7年就爆破，甚至還只是“童年”。到底為什么？都是一筆筆糊涂賬。
　　如果不能對“英年早逝”問(wèn)個(gè)明明白白，查個(gè)徹徹底底，并追究相應責任，炸橋炸樓依然會(huì )如放一個(gè)炮竹一般隨意。而如此在城市建設中的無(wú)用功、瞎折騰，乃至種種矛盾、驚人浪費，恐怕永遠沒(méi)有個(gè)完，而這當然都要用納稅人的血汗錢(qián)來(lái)買(mǎi)單。