一會(huì )兒網(wǎng)頁(yè)打不開(kāi)，一會(huì )兒顯示用戶(hù)過(guò)多請稍后再試，一會(huì )兒吞錢(qián)不吐車(chē)票，一會(huì )兒又身份信息被搶注。忙乎半天，急得一頭汗，火車(chē)票就是不到手。怎一個(gè)煩字了得？
　　網(wǎng)絡(luò )購票正遭遇漏洞頻出的尷尬，雖惹煩卻不惹恨。乘客煩的是網(wǎng)絡(luò )故障，卻不會(huì )痛恨網(wǎng)絡(luò )購票本身，網(wǎng)絡(luò )購票恰恰是民意所向。
　　年年春運一票難求。有時(shí)排半天也排不到票，有時(shí)排在第一也被告知沒(méi)票。乘客太多而運力有限固然是重要因子，但形形色色的各級各類(lèi)票販子卻“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生”。也因此，實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制、拓寬購票渠道等，幾乎成為全民呼聲。在多年呼吁與期盼中，今年終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
　　從目前施行的現狀來(lái)看，頻頻出現的各種漏洞，說(shuō)明網(wǎng)絡(luò )購票的相關(guān)制度、技術(shù)、措施都還有不小的欠缺。如果用尋常的眼光看去，沒(méi)有準備好的制度辦法，的確是不宜過(guò)快出臺的。然而，鐵道部這樣的革新動(dòng)作，可以看做是非常之舉。在過(guò)去的一年中，鐵路部門(mén)經(jīng)歷了許多令人難忘的事，這些事傳導到公眾層面，更加劇了人們對“鐵老大”的固有認識。在這種情勢下，鐵路部門(mén)急欲以新形象改變固有印象，以順乎民意的新舉措贏(yíng)得社會(huì )公眾的肯定，這種迫切心情是可以理解的，這種順應民意的辦法也是值得贊許的。
　　實(shí)名制、網(wǎng)絡(luò )購票等的出臺，鐵路部門(mén)終于用實(shí)際行動(dòng)回應了民意的期待。有了這種態(tài)度，改進(jìn)、優(yōu)化制度和辦法，也該不在話(huà)下。鐵路部門(mén)既開(kāi)了與民意同頻共振這個(gè)頭，就要好好走下去，在公眾期待的目光中走得更好。
　　面對諸多新問(wèn)題，鐵路部門(mén)的確也加緊改進(jìn)。鐵道部稱(chēng)正在增加網(wǎng)絡(luò )帶寬，對搶注身份信息也拿出了解決辦法，這都是可稱(chēng)道的。與公眾的期待相比，鐵路部門(mén)可以考慮得更前瞻、更周全一些。應當在訂票、付款、取票的各個(gè)環(huán)節，汲取教訓，查漏補缺。切實(shí)方便旅客，或許就是增加自動(dòng)出票機這種設備上的補充，或許就是讓更多銀行卡的用戶(hù)能夠支付……為了讓大家訂得上票、拿得到票，也應學(xué)會(huì )“多條腿走路”，多渠道完善售票機制。
　　努力讓每個(gè)旅客，都能方便地買(mǎi)到票、舒適地坐上車(chē)、安全地回到家。這是人在旅途的基本愿望，應是鐵路部門(mén)為旅客服務(wù)的基本目標。為著(zhù)這個(gè)目標，鐵路部門(mén)再辛苦再緊張也值得，大家且給予支持與寬容。