據報載，目前上海有30家菜場(chǎng)推出了“買(mǎi)菜刷卡”服務(wù)，然而，一段時(shí)間試點(diǎn)下來(lái)，金融IC卡在這些菜場(chǎng)里用者寥寥，許多顧客一聽(tīng)到“刷卡買(mǎi)菜”四個(gè)字還是直搖頭，三分之一的攤主甚至連刷卡機都沒(méi)裝。
    買(mǎi)菜刷IC卡，既免去找零和辨識假幣的麻煩，又避免細菌傳遞，如此惠民、便民的服務(wù)，緣何馬大嫂們和攤主們卻不領(lǐng)情呢？原來(lái)，IC卡像公交卡一樣，“不掛失、不記名”，丟了就丟了，菜場(chǎng)的主力軍是老年顧客，一下子從兜里揣上幾十元零錢(qián)上菜場(chǎng)變成帶著(zhù)價(jià)值幾百元的薄薄一張卡出門(mén)，還真有些心慌慌；其二，小攤販原本是小本經(jīng)營(yíng)、現金進(jìn)現金出，金融IC卡有賬期，無(wú)法及時(shí)“兌現”，沒(méi)有現金流，第二天生意還做不做？
    由“買(mǎi)菜刷卡”遇阻的新聞，筆者不由又想到了最近熱議的網(wǎng)購火車(chē)票。據鐵路部門(mén)披露，連日來(lái)鐵路購票網(wǎng)站在高峰時(shí)段已出現了登錄速度過(guò)慢甚至無(wú)法購票，或者交了錢(qián)卻拿不到票的情況。網(wǎng)絡(luò )購票有一定時(shí)限，必須在30分鐘內完成，如果超時(shí)，票額就會(huì )重新返回售票系統，由此造成了“吞錢(qián)無(wú)票”。足不出戶(hù)就能購火車(chē)票的“好事”，最后竟變成了必須“6部電話(huà)、兩臺電腦一起上陣”的另一種“拼命”，恐怕這并不是鐵路部門(mén)改革的初衷。
    從刷卡買(mǎi)菜乏人問(wèn)津，到“秒殺”車(chē)票讓老百姓直跳腳，這兩則事例給忙于“觸網(wǎng)”的各行各業(yè)，特別是民生領(lǐng)域的“觸網(wǎng)”至少有兩點(diǎn)啟發(fā)：
    一是要循序漸進(jìn)。在網(wǎng)購火車(chē)票的網(wǎng)絡(luò )癱瘓之前，其實(shí)除夕夜短信爆棚曾導致運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )癱瘓，車(chē)牌競拍曾造成上海國拍公司網(wǎng)絡(luò )癱瘓，去年“光棍節”淘寶網(wǎng)秒殺致使網(wǎng)絡(luò )癱瘓，這些“前車(chē)之鑒”都歷歷在目。鐵路部門(mén)在正式推出網(wǎng)絡(luò )購票之前，為何不能把通信保障預案做得更充分些，比如能更準確地預估峰值用戶(hù)數量，比如采用云計算等手段對網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器進(jìn)行擴容？這畢竟是關(guān)乎老百姓切身利益的事情，比淘寶網(wǎng)光棍節做得成多少買(mǎi)賣(mài)意義更加重大。再者，火車(chē)票同淘寶商品有著(zhù)根本不同的屬性，前者屬于“普遍服務(wù)”，旅客中還有不少老年人和文化程度較低的人群，橫亙于他們面前的“信息鴻溝”不是一朝一夕能解決。否則“信息鴻溝”尚未填平，“信息歧視”可能又產(chǎn)生了。
    二是還要善用價(jià)格杠桿。有關(guān)部門(mén)在設計 “買(mǎi)菜刷卡”的制度時(shí)，要是老想著(zhù)推廣IC卡是為了“推進(jìn)食品安全監管”、“食品源頭追溯”等大道理，馬大嫂們未必會(huì )有這樣的思想高度。此時(shí)不妨借鑒一下高速公路ETC電子收費的做法，自從推出ETC充值有優(yōu)惠，使用者一下子多起來(lái)，收費口車(chē)輛的過(guò)境速度由此得以大大提高。將來(lái)，一旦買(mǎi)菜刷IC卡能像刷公交卡一樣，有一定折讓?zhuān)�或者像一些大商廈、大賣(mài)場(chǎng)推出的“會(huì )員卡”、“紅利卡”，能夠積點(diǎn)、返利、獲贈禮品，甚至推出“買(mǎi)菜刷卡”的菜場(chǎng)，能每天拿出幾個(gè)特價(jià)菜品種，專(zhuān)供刷卡消費……在這些價(jià)格杠桿的作用下，想必買(mǎi)菜刷卡自然會(huì )紅火起來(lái)，精明的上海馬大嫂自然會(huì )趨之若鶩。