近日，由國家發(fā)改委牽頭、工信部主持共十部委參與的新校車(chē)標準征求意見(jiàn)會(huì )在北京召開(kāi)，國內近10家主流客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)到會(huì )并提出了建議。多數與會(huì )車(chē)企代表表示，新標準不可套用美國校車(chē)標準。
美國校車(chē)都是長(cháng)鼻子校車(chē)，這種校車(chē)防撞性能高，是世界上公認的安全性高的校車(chē)。盡管我國經(jīng)濟沒(méi)有美國發(fā)達，但是在保障學(xué)生安全上，最大程度卻是相通與一致的。而在人們看來(lái)，既然國外已有有利于最大程度保障學(xué)生安全的現成的校車(chē)標準，將其拿過(guò)來(lái)為我所用并沒(méi)有什么不好。但是令人遺憾的是，當前不單是在校車(chē)標準的制訂上，大凡是有關(guān)國民健康與安全的相關(guān)標準制訂，都會(huì )有人提出不能套用國外的標準，相關(guān)標準制訂應當“符合國情”，而其結果最終就是降低我國的相關(guān)標準，導致我國國民相關(guān)領(lǐng)域的安全受保障程度，與國外相比出現差距，而這實(shí)際上也是我國近些年來(lái)部分標準的制訂一再受到公眾質(zhì)疑的主要原因之所在。
參加新校車(chē)標準征求意見(jiàn)會(huì )的部分汽車(chē)企業(yè)代表提出，從國內客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際情況看，如果完全按照“新校車(chē)標準”征求意見(jiàn)稿執行，不僅要增加20%至30%的成本，而且大多數生產(chǎn)中小客車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家將被排除在外�？梢�(jiàn)部分企業(yè)所以提出新校車(chē)標準不可套用美國校車(chē)標準，說(shuō)到底是擔憂(yōu)自己不能從新校車(chē)生產(chǎn)上獲得利益。其實(shí)，制訂新校車(chē)標準以及采購新校車(chē)，固然會(huì )在客觀(guān)上制造不小的市場(chǎng)需求，但是制訂新校車(chē)標準以及采購新校車(chē)，其根本目的是為了更好地保障學(xué)生的安全，而并不是為了要為汽車(chē)企業(yè)制造賺取利潤的機會(huì )。如果為了全盤(pán)照顧汽車(chē)企業(yè)的利益，平衡相關(guān)市場(chǎng)份額分配，而讓新校車(chē)標準在汽車(chē)企業(yè)的討價(jià)還價(jià)中打折，不但違背制訂新校車(chē)標準的原本初衷，而且顯然還將令學(xué)生所能受到的安全保障程度遭到削弱，而這無(wú)疑是公眾與社會(huì )所不能答應的。