中日韓自貿區官產(chǎn)學(xué)聯(lián)合研究已順利結束并取得積極成果，三方一致認為，中日韓自貿區是可行的，將為三國帶來(lái)共同利益。三國有望在今年啟動(dòng)中日韓自貿區談判。中日韓自貿區建設和東亞經(jīng)濟一體化將進(jìn)入一個(gè)新階段。
　　根據三國學(xué)術(shù)機構預測，自貿區一旦建成，將給經(jīng)濟增長(cháng)和老百姓的福利帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處,其中韓國受益尤其明顯。這一前景基于三國經(jīng)濟結構和合作潛力。中日韓三國國內生產(chǎn)總值總量10.2萬(wàn)億美元，占全球國內生產(chǎn)總值的18.6%，占東亞國內生產(chǎn)總值的70%，已經(jīng)接近歐盟12萬(wàn)億美元水平。
　　但是，三國之間的貿易量只占三國貿易總量的不足20%，而三國之間的投資也明顯偏低。中日韓三國處于不同發(fā)展階段，各自的比較優(yōu)勢突出，經(jīng)濟互補性遠遠大于競爭性，在建立東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )，提升東亞區域內貿易與投資方面有著(zhù)巨大的潛力。國際金融危機造成的沖擊表明，繼續將美歐作為最終產(chǎn)品主要出口市場(chǎng)存在巨大風(fēng)險。
　　中日韓自貿區籌建已歷時(shí)10年。三國內部都有質(zhì)疑乃至反對之聲，阻力不容忽視。
　　建立自貿區主要目的是相互開(kāi)放市場(chǎng)。這勢必會(huì )觸及三國敏感領(lǐng)域和敏感產(chǎn)品。例如，中國在農產(chǎn)品對日韓出口方面可能存在著(zhù)較大的潛在利益，而對日韓來(lái)說(shuō)，在其所有的貿易談判中，農產(chǎn)品都是最敏感的問(wèn)題。相反，日韓在工業(yè)領(lǐng)域，特別是鋼鐵、石化、汽車(chē)等技術(shù)密集型制造業(yè)存在明顯優(yōu)勢，進(jìn)一步開(kāi)放可能對中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成影響。
　　日本和韓國均是對外貿倚重的國家，從某種意義上說(shuō)，外貿是這兩個(gè)國家的立國之本。日韓兩國制造業(yè)的優(yōu)勢，也是迄今它們能夠在經(jīng)濟全球化的激烈競爭中保持在諸多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先地位的關(guān)鍵所在。
　　中國又無(wú)疑是世界上潛力最大的市場(chǎng)，這一點(diǎn)從中國的改革開(kāi)放給日本韓國經(jīng)濟已經(jīng)創(chuàng )造的增長(cháng)空間就可看出。貿易談判必然會(huì )有得有失，但中日韓三國能形成一個(gè)多么大的市場(chǎng)，結果是得大于失？共贏(yíng)還是獨贏(yíng)？這是不需要復雜的運算就可以搞清答案的算題。
　　貿易的擴大可能帶來(lái)國家間貿易順逆差的進(jìn)一步加大。這是中日韓一些民眾的疑慮和擔憂(yōu)所在，但這是任何自貿區談判中不可避免的問(wèn)題。談判本身就是一個(gè)利益交換過(guò)程。統籌處理好短期利益和長(cháng)遠利益、行業(yè)利益和整體利益之間的關(guān)系，考驗三國的智慧和遠見(jiàn)。
　　相比世貿規則和其他優(yōu)惠貿易安排，自貿區是開(kāi)放程度更高的區域經(jīng)濟合作模式，所涉因素更多。一些韓國人和日本人認為,自貿協(xié)定不是一份單純的經(jīng)濟協(xié)定，同樣關(guān)乎政治問(wèn)題。這些人擔心和中國走得太近，會(huì )引發(fā)某些西方國家的不滿(mǎn)。
　　區域經(jīng)濟一體化秉持開(kāi)放性原則。推動(dòng)中日韓三國關(guān)系發(fā)展進(jìn)程中，經(jīng)貿合作是先導。中國秉持和平發(fā)展理念。事實(shí)一再證明，和平崛起的中國并沒(méi)有像一些國家那樣運用經(jīng)濟手段施加政治影響。
　　自貿區建設已成為中國對外開(kāi)放政策的重要組成部分。中國目前已簽署10個(gè)自貿區協(xié)議，中國東盟自貿區的活力尤為引人注目，已成為亞洲發(fā)展不可忽視的推動(dòng)力。
　　東北亞地區是全球最具活力和發(fā)展潛力的地區之一，中日韓實(shí)現貨物、人員、資本自由流動(dòng)，東北亞地區的影響力將進(jìn)一步增強。中日韓自貿區建設需要三國著(zhù)眼經(jīng)濟發(fā)展的整體效益。