近日，北京市政府召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )，提出北京PM2.5的治理目標，并給出了治理大氣污染的八大類(lèi)具體措施。其中規定，遇重污染天氣，市級黨政機關(guān)和事業(yè)單位停駛部分機動(dòng)車(chē)。此前，北京市政府發(fā)布“2012年為群眾擬辦的重要實(shí)事”，PM2.5治理成為“頭等大事”，這些消息傳出，輿論普遍激賞。
　　治理PM2.5是一項系統工程，不可能一蹴而就，這就需要多策并舉，全力而為。一旦遇到重污染天氣，市級黨政機關(guān)和事業(yè)單位停駛部分機動(dòng)車(chē)，無(wú)疑具有積極的示范效應，抓住了PM2.5的“七寸”。
　　權威解析顯示，造成PM2.5污染的一大原因是汽車(chē)尾氣，北京市的PM2.5，大概有22%以上是由機動(dòng)車(chē)排放造成。停駛公車(chē)，將減少尾氣排放量，從而有效遏制空氣污染。為了更有效地減少PM2.5，中央級黨政機關(guān)和事業(yè)單位也應停駛部分機動(dòng)車(chē)。俗話(huà)說(shuō)，“村看村，戶(hù)看戶(hù)，群眾看的是干部”，停駛公車(chē)，率先垂范，私家車(chē)主才會(huì )信服，才有動(dòng)力追隨。
　　空氣重污染，每一個(gè)人都是受害者，停駛部分機動(dòng)車(chē)，頗有必要。不過(guò)，如何界定天氣污染輕重？對大多數市民來(lái)說(shuō)，他們沒(méi)有精密儀器，只能通過(guò)簡(jiǎn)單的身體感覺(jué)予以判斷，這不可靠。什么是重污染天氣，這就需要職能部門(mén)明確界定，讓市級黨政機關(guān)和事業(yè)單位有章可循。當然，不能等到當天是重污染天氣，才忙不迭告知，提前通知，相關(guān)部門(mén)才能早作準備。
　　應該看到，停駛部分公車(chē)較為合理，畢竟不可能將所有公車(chē)都停駛。但“部分”二字具有伸縮性，有較為模糊的空間。100輛、1000輛是部分，三五萬(wàn)輛也是部分。為了便于市級黨政機關(guān)和事業(yè)單位停駛部分機動(dòng)車(chē)，不妨將“部分”界定清楚一些，甚至可以具體到每個(gè)機關(guān)或單位停駛多少公車(chē)。
　　此外，還需制定相應的約束條款。日前，北京市政府辦公廳信息處處長(cháng)、2012年市政府重要實(shí)事起草工作小組成員杜剛受訪(fǎng)時(shí)表示，為保證每一個(gè)實(shí)事項目按期保質(zhì)保量完成，市政府督察室會(huì )啟動(dòng)督促檢查，市監察局會(huì )啟動(dòng)效能檢查，同時(shí)配合行政問(wèn)責，加強督察和監察。對每一個(gè)實(shí)事如此，對實(shí)事的每一個(gè)環(huán)節亦應如此，每一件事實(shí)才會(huì )水到渠成地完成。
　　說(shuō)一千道一萬(wàn)，不如一個(gè)“干”。北京市停駛公車(chē)，決心化為行動(dòng)，行動(dòng)帶來(lái)改變，當藍天白云越來(lái)越多，我們每個(gè)市民都是受益者。