網(wǎng)友發(fā)現“京滬高鐵車(chē)廂里的空氣污染，相當于PM2.5在130以上”。上海鐵路局回應稱(chēng)，目前高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)監測結果均符合國家衛生標準要求。（2月15日《新京報》）
　　網(wǎng)友不精確但有數據的測試結果，對于關(guān)注健康問(wèn)題的公民和參與公共治理的環(huán)保團體，是很重要的工作線(xiàn)索。但上海鐵路局除了簡(jiǎn)單答復“檢測結果達標”外，并沒(méi)有公布測試的時(shí)間、地點(diǎn)和詳細測試結果。
　　公眾關(guān)心的高鐵PM2.5真相沒(méi)有得到解答。即便便宜的測試儀，是作為“展示產(chǎn)品凈化空氣的功效”而言，高鐵車(chē)廂空氣仍有可能不合格。根據網(wǎng)友監測的數據，無(wú)論從什么角度來(lái)看，高鐵車(chē)廂內的空氣質(zhì)量對于老人、體弱等敏感人群已經(jīng)構成了一定的威脅。
　　其實(shí)，在高鐵車(chē)廂內部放置空氣凈化裝置，并定期監測，完全可以將車(chē)廂內PM2.5濃度降低到安全的程度。
　　遺憾的是，PM2.5對人體的傷害是長(cháng)期積累而間接造成傷害，乘客在目前的法律框架下，還不能就乘坐高鐵引起的身體隱患提出訴訟。
　　但對于提供公共服務(wù)的部門(mén)而言，不能為乘客提供安全、健康的乘坐環(huán)境，不對已經(jīng)發(fā)現的潛在隱患作出積極反饋，終究會(huì )有承擔責任的一天。