美國相關(guān)機構近日公布的數據顯示，熟練技術(shù)工人短缺成了美國制造業(yè)面臨的一大難題，81%的美國制造商自稱(chēng)缺乏足夠的技術(shù)工人。拿飛機制造商波音公司來(lái)說(shuō)，到2015年將有近40%、大約6萬(wàn)名工人達到退休年齡，而通過(guò)公司正常招聘渠道根本無(wú)法滿(mǎn)足用工需要。
　　其實(shí)，美國制造業(yè)遇到的問(wèn)題在我國更為突出。熟練技術(shù)工人的嚴重匱乏，不僅阻礙制造業(yè)發(fā)展，而且成為影響我國產(chǎn)業(yè)結構調整的瓶頸。雖然目前我國有200多種工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量居全球第一，但我們的制造業(yè)仍處在產(chǎn)業(yè)鏈的低端。有好設計，卻制造不出好產(chǎn)品。究其原因，主要是職業(yè)教育沒(méi)有發(fā)揮應有的作用、沒(méi)有受到應有的重視。
　　在剛剛閉幕的全國兩會(huì )上，一些人大代表和政協(xié)委員在研究探討目前用工荒對策時(shí)指出：職業(yè)教育滯后是當前用工荒周期性出現的關(guān)鍵性、根本性問(wèn)題。在產(chǎn)業(yè)升級的過(guò)程中，企業(yè)主要是缺技術(shù)工人，這要歸結于市場(chǎng)上技能型人才儲備不足，以及工人的技能結構不適應市場(chǎng)需求。因此，要從根本上解決用工荒問(wèn)題，必須加快發(fā)展職業(yè)教育。
　　中國工程院院士王夢(mèng)恕曾深有感觸地說(shuō)，在我國引進(jìn)第一臺地鐵盾構掘進(jìn)機談判時(shí)，我們問(wèn)德國海瑞克公司老專(zhuān)家是什么大學(xué)畢業(yè)。對方回答是職業(yè)技術(shù)學(xué)校。后來(lái)海瑞克公司派到中國來(lái)安裝、調試盾構機的專(zhuān)家和技術(shù)人員，都是從職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)的，其實(shí)他們都很出色，一點(diǎn)也不比名牌大學(xué)的畢業(yè)生差。
　　而在我國，許多人只知道崇拜學(xué)歷，卻看不起職業(yè)教育。在用人機制上，政府和社會(huì )沒(méi)能給職業(yè)院校畢業(yè)生提供足夠的發(fā)展空間，在待遇、職稱(chēng)、職務(wù)等方面仍存在政策性歧視。有些中專(zhuān)或職業(yè)高中的畢業(yè)生在工作崗位上技術(shù)精湛、勇于創(chuàng )新、表現突出，完全達到了工程師的水平，可是僅僅因為學(xué)歷太低而不能評工程師等中級職稱(chēng)。這樣的情況在現實(shí)中非常普遍。一些地方政府對基礎教育“寵愛(ài)過(guò)度”，而對職業(yè)教育卻看不起、甚至漠不關(guān)心。這些現象和問(wèn)題，都嚴重阻礙著(zhù)職業(yè)教育的健康發(fā)展。
　　制造業(yè)大國離不開(kāi)職業(yè)教育。職業(yè)教育不僅能夠使無(wú)業(yè)者有業(yè)，使有業(yè)者樂(lè )業(yè)，而且能為我國產(chǎn)業(yè)結構調整培養大批合格人才。到2020年，要形成適應經(jīng)濟發(fā)展方式轉變和產(chǎn)業(yè)結構調整要求、體現終身教育理念、中等和高等職業(yè)教育協(xié)調發(fā)展的現代職業(yè)教育體系，政府就必須切實(shí)履行發(fā)展職業(yè)教育的職責，把職業(yè)教育納入經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃，促使職業(yè)教育規模、專(zhuān)業(yè)設置與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需求相適應。重視職業(yè)教育，發(fā)展職業(yè)教育，一些地方政府不能光掛在嘴邊，而不動(dòng)真格。