為杜絕公車(chē)私用等公車(chē)違規行為，四川南充市內的法院、煙草公司、電業(yè)局等四部門(mén)今年3月先后出臺公車(chē)管理辦法，目前，四部門(mén)已有1034輛公車(chē)安裝GPS定位系統。南充市中法院院長(cháng)王邦習說(shuō):“這從根本上解決了公車(chē)運行成本高、社會(huì )反映差等‘老大難’問(wèn)題。從3月1日到現在，我們還沒(méi)有發(fā)現本系統公車(chē)私用和違規進(jìn)入娛樂(lè )場(chǎng)所等現象�！�(據3月18日新華社電)
　　雖然我們應肯定南充市有關(guān)部門(mén)的決心，也應尊重他們在探索如何有效管住公車(chē)私用的車(chē)輪所付出的勞動(dòng)。但單就這幾大措施來(lái)說(shuō)，竊以為仍有需要完善之處。為使南充真正管理公車(chē)“私奔”之輪，并成為更多地方吸取管理經(jīng)驗的智慧，我再提出三點(diǎn)建議:其一，我們真的除了安裝GPS系統，便無(wú)更經(jīng)濟的措施了嗎?其二，在安裝GPS系統之前，我們不妨對全市公車(chē)來(lái)一次徹底清理，趁勢一舉拿下其中的超配公車(chē)；其三，除了自身監督之外，我們不妨大膽引進(jìn)社會(huì )監督，讓GPS監管公車(chē)徹底陽(yáng)光化。
　　先說(shuō)安裝GPS的科學(xué)性與實(shí)效性。記得之前有廣州的官員說(shuō)過(guò)，安裝該系統的成本是每輛車(chē)3000元，廣州市財政部門(mén)也認為該筆安裝成本在半年內即可收回。南充這四家機構雖未明示GPS的成本，也未稱(chēng)多久能收回這筆投資成本，但大概也是差不多。我認為，半年收回成本比較懸，首先我們若將這個(gè)系統弄成“夾生飯”，到時(shí)候完全可能連GPS系統的費用都省不下來(lái)。事實(shí)上，比這個(gè)更經(jīng)濟、更直接的辦法不是沒(méi)有，只是我們似乎不愿觸及。
　　在德國、澳大利亞、英國、意大利等國，公車(chē)都用醒目的一眼能視的車(chē)牌，如公民發(fā)現私用，只需打電話(huà)舉報就可獲得一筆高額獎金，有此發(fā)動(dòng)公民監督公車(chē)的機制存在，在這些國家根本難見(jiàn)一輛公車(chē)違規私用之影。我們不妨將所有除了特殊執法車(chē)以外的公車(chē)全身噴上一件醒目彩衣，并把像“119”“120”那樣的過(guò)目不忘的舉報電話(huà)和單位名稱(chēng)噴印上去。
　　再者，即便這四個(gè)部門(mén)已安裝GPS，那南充不妨趁此東風(fēng)，對目前公車(chē)超配來(lái)一次大瘦身。南充一個(gè)地級城市的四個(gè)部門(mén)，單單是一次安裝GPS，竟有1034輛公車(chē)，還不知道這四部門(mén)還有沒(méi)有未安裝GPS的公車(chē)。即便是一千多輛，也太多了。拿紐約市來(lái)說(shuō)，包括警用車(chē)在內也才8000輛。南充這次安裝GPS系統倒是一次絕佳機會(huì )。
　　另外，按目前的網(wǎng)絡(luò )拍照監督現狀，我們需要賦監督權于民。南充市等可在公共門(mén)戶(hù)網(wǎng)站開(kāi)通人人能隨時(shí)發(fā)帖的“公車(chē)舉報”專(zhuān)欄，日日上主頁(yè)，或開(kāi)設“監管公車(chē)”微博，加上當地紀檢部門(mén)迅速跟進(jìn)，制度性杜絕諸如“一次警告、二次誡勉、三次受處”的“愛(ài)護”干部的一貫做法，一經(jīng)查實(shí)，當即嚴處，讓公民舉報件件有著(zhù)落，不留舉報空檔。并對有效舉報者給予50倍于“公車(chē)私用費”予以非公開(kāi)重獎，當然這筆獎金從公車(chē)私用者的工資中扣除。真如此，我看沒(méi)人敢拿那個(gè)得之不易的“公飯碗”當猴耍，遏制公車(chē)私用或許就會(huì )收到實(shí)效。