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2012-05-07 作者：《日本經(jīng)濟新聞》5月1日社論 來(lái)源：上海證券報
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松下、索尼和夏普三家象征日本先進(jìn)技術(shù)的電機公司都出現了巨額赤字。這不能僅歸咎于日元升值和東日本大地震引起的生產(chǎn)混亂等客觀(guān)因素。日本曾引以為豪的技術(shù)開(kāi)發(fā)也出了問(wèn)題，有機EL面板是新一代電視的關(guān)鍵，而日本在這方面的開(kāi)發(fā)大大落后于韓國企業(yè)，與國外的差距在不斷拉大。
日本汽車(chē)過(guò)去是“強大的日本產(chǎn)品”的代言者，現在卻面臨著(zhù)嚴峻的形勢。豐田汽車(chē)自雷曼沖擊以來(lái)從未有過(guò)黑字，累計營(yíng)業(yè)赤字達到1.5兆日元。其他公司的狀況也相差無(wú)幾。如果目前的匯率不出現大變動(dòng)，那么汽車(chē)行業(yè)會(huì )繼續萎縮。
電機和汽車(chē)可以說(shuō)是日本產(chǎn)業(yè)的兩大支柱，它們在劇烈晃動(dòng)，那么哪家企業(yè)、什么樣的產(chǎn)業(yè)會(huì )成為21世紀日本的驅動(dòng)力呢？
經(jīng)過(guò)金融危機、大地震和日元升值等考驗依然屹立不倒的企業(yè)具有一個(gè)共同點(diǎn)，都占據相當大的世界市場(chǎng)份額，這是理所當然的。比如，占有世界輪胎市場(chǎng)首位的普利司通公司，在過(guò)去十年間與居第二位的法國米其林之間的差距就在不斷拉大，即便橡膠原料價(jià)格飆升，依然可以憑借市場(chǎng)盟主的地位把原料價(jià)格的上升轉移到產(chǎn)品價(jià)格里。再如，建設機械巨頭小松與美國卡特彼勒霸占了世界上超大型拖拉機的市場(chǎng)；化學(xué)巨頭CURARAY幾乎壟斷了一種與液晶相關(guān)的特殊化學(xué)材料的世界市場(chǎng)；優(yōu)衣庫的品牌以幾乎每天開(kāi)一家分店的速度擴大起來(lái)；高端智能手機軟件企業(yè)NHN
Japan開(kāi)發(fā)的免費軟件“LINE”的使用者今年有望突破1億。
日本電機產(chǎn)業(yè)不能再繼續拘泥于自主經(jīng)營(yíng)，而必須加以整合以占有世界市場(chǎng)的主導權。（梁寶衛
編譯）
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