據《新京報》報道，最近有女士乘車(chē)被搶?zhuān)�或是被騙將真錢(qián)調包，這種搶騙的行為發(fā)生在“出租車(chē)”上。她們報警后，警方的調查顯示，她們乘坐的是假出租。記者調查，在北京花鄉橋附近的“出租車(chē)交易黑市”，快要報廢的正規出租車(chē)被賣(mài)到“車(chē)蟲(chóng)”手里，噴漆、安頂燈、裝計價(jià)器，再弄個(gè)京B假牌照，假出租就搖身一變，上路運營(yíng)。
　　假出租擁有足以亂真的外觀(guān)和內設，照常打表、開(kāi)票，迷惑性極大，一般人因此很難辨識真假；然而，泛濫的假出租卻給市民打車(chē)安全埋下了巨大隱患，這些假出租往往會(huì )做手腳高收費，坑蒙拐騙、換假鈔甚至直接實(shí)施搶劫。
　　“假出租”之所以日益猖獗，一個(gè)關(guān)鍵的原因就是因為違法成本極低。買(mǎi)輛報廢車(chē)、二手車(chē)，成本才一兩萬(wàn)元，不用交任何稅費，也不用交份子錢(qián)，再加上胡作非為也不用擔心被投訴，很快就能收回成本并獲取暴利。事實(shí)上，就算開(kāi)假出租被抓，被追究刑事責任的可能性也很小，一般都是罰款了事，這更加促使了“假出租”的猖獗，甚至形成了非常成熟的造假一條龍服務(wù)。
　　作為“假出租”的重要源頭，嚴格出租車(chē)報廢程序和轉賣(mài)程序非常必要。出租車(chē)公司趕在報廢期到達前將車(chē)輛轉賣(mài)，本無(wú)不可，但北京對下線(xiàn)出租車(chē)有著(zhù)嚴格的規定，如下線(xiàn)出租車(chē)不允許在北京市區轉賣(mài)，不得再辦理北京牌照，買(mǎi)方須與公司簽訂“外遷”協(xié)議，將車(chē)輛賣(mài)至外地。但正因為部分出租車(chē)公司并沒(méi)有自覺(jué)遵守規定，導致出租車(chē)黑市紅火，“假出租”也因此泛濫。
　　而作為打擊的重要手段，鼓勵公眾舉報監督同樣重要，如果能適當給予獎勵，效果必然更好。雖然普通公眾對于假出租難于直接辨別，但是出租車(chē)司機對于假出租其實(shí)相當敏感，有的甚至能一眼識破。煙臺最近就有的哥給交警部門(mén)舉報了他所記錄的92輛疑似假出租車(chē)號牌，交警部門(mén)因此成功破案。作為利益攸關(guān)者，出租車(chē)司機對于“假出租”本身是憤怒的，如果監管部門(mén)能夠加強引導鼓勵舉報，打擊“假出租”就會(huì )多出一支重要的監督力量。
　　而最關(guān)鍵的，是監管部門(mén)不能形同虛設，必須要加大打擊力度，提高違法成本，最好能上升到社會(huì )綜合治理的高度，加強多部門(mén)聯(lián)合執法，而不是九龍治水各管各的。其實(shí)早在去年，就有媒體曝光過(guò)北京的假出租車(chē)源頭，但至今為何沒(méi)有改善？相關(guān)部門(mén)應該警惕起來(lái)，無(wú)論是維護出租車(chē)市場(chǎng)正常經(jīng)營(yíng)秩序，還是保護市民日常打車(chē)的公共安全，治理“假出租”亂象都是迫在眉睫。