據中國廣播網(wǎng)報道，日前，貫通煙臺海陽(yáng)至青島即墨的海即跨海大橋正式通車(chē)，讓公眾欣喜的是，過(guò)往車(chē)輛一律免費，不收一分錢(qián)過(guò)橋費。據報道，這條跨海通道全長(cháng)4.7公里，自2009年3月開(kāi)工建設，總投資5億元，全部由政府買(mǎi)單。
　　“濃綠萬(wàn)枝紅一點(diǎn)”，在路橋收費遍及神州大地的現實(shí)環(huán)境下，我們終于看到了不收費的公益大橋，甚喜。這堪稱(chēng)是目前國內新建的唯一不收過(guò)橋費的跨江跨海大橋，甭說(shuō)全長(cháng)近五公里的大橋，許多地方建一個(gè)幾百米長(cháng)的跨河橋梁，都要攔起來(lái)收“買(mǎi)路錢(qián)”。嘴邊的“肥肉”不吃，當地政府是不是有點(diǎn)“傻”？海陽(yáng)市交通運輸局領(lǐng)導坦言，收過(guò)橋費確是一筆不小的財源，但群眾心里有疙瘩，不收費更能吸引旅游資源、工商貿資源，帶來(lái)周邊土地的升值，與之比較，海陽(yáng)放棄的是“小芝麻”，收獲的是“大西瓜”。
　　信哉斯言，“芝麻”與“西瓜”的生意經(jīng)頗見(jiàn)建樹(shù)，不收費的大橋勢必更有吸引力，能贏(yíng)得更多的客流、物流、生意流，政府將收獲更大的財富蛋糕，丟了“芝麻”，或許能抱來(lái)更大更甜的“西瓜”。其實(shí)“芝麻”與“西瓜”的關(guān)系，大概人人都懂，但不少地方過(guò)于貪婪，“西瓜”要抱，“芝麻”也不放過(guò)，建橋修路首先想到設卡收費，似乎不然就吃了大虧。由此分析，海陽(yáng)的高明、可貴之處在于不與民爭利，讓公益大橋真正姓“公”，名至實(shí)歸，折射出政府在重大利益問(wèn)題上的嚴格自律、自省與自醒，彰顯出人民政府執政為民的理念和高風(fēng)亮節，而這恰恰是其他地方更需要學(xué)習的政府應秉承的品德與責任。
　　從道理上講，政府投資建橋修路，花得是納稅人錢(qián)，完全應該免費開(kāi)放。但現實(shí)是，公益路橋成政府“錢(qián)袋子”、“提款機”成常態(tài)，有的地方以政府貸款建橋、收費還貸為借口大收“買(mǎi)路錢(qián)”，債還清了，過(guò)路過(guò)橋仍然要交銀子。有的地方干脆把公益路橋賣(mài)掉變現，變成經(jīng)營(yíng)性項目讓企業(yè)收費。
　　泛濫成災的路橋收費廣受詬病，目前國家正在專(zhuān)項治理，此種背景下，海即跨海大橋免費的消息無(wú)疑讓公眾眼睛一亮，具有風(fēng)向標意義，希望這不是“孤本”，期待更多的地方借鑒、學(xué)習，積極跟進(jìn)，有更多的路橋回歸公益性本質(zhì)與原貌。