距離倫敦奧運會(huì )開(kāi)幕僅剩2個(gè)月的時(shí)間。到了這當口兒，倫敦地鐵還常常出現延誤的現象。幾天前，一輛地鐵列車(chē)甚至因發(fā)生故障停在半途，導致車(chē)上的733名乘客不得不下車(chē)，步行走出隧道。這條線(xiàn)是連接奧運會(huì )主場(chǎng)館和倫敦市中心及西北地區的一條重要地鐵線(xiàn)路(JubileeLine)。事后受困乘客每人獲得了40鎊的賠償，但這如果是發(fā)生在奧運期間，恐怕是要誤了游客看比賽的。
當年倫敦在競選2012年夏季奧運會(huì )的主辦權時(shí)，國際奧委會(huì )考察團就曾提出倫敦地鐵“過(guò)于老舊”的問(wèn)題。英國政府也害怕重蹈1996年亞特蘭大奧運會(huì )的覆轍：當時(shí)亞特蘭大公交系統不堪重負，導致運動(dòng)員無(wú)法按時(shí)參加比賽，并且還發(fā)生了公園爆炸事件，更加劇了交通混亂。
為此，英國政府下決心投入幾百億英鎊對倫敦的公共交通系統進(jìn)行升級。首先，英吉利海峽隧道的運載能力得到提升，連接倫敦和歐洲大陸國家的“歐洲之星”(EuroStar)高速列車(chē)進(jìn)行了提速和擴容。并且，“歐洲之星”的終點(diǎn)站也轉移到了客容量大、設施現代的圣潘克瑞斯火車(chē)站。其次，英國政府引進(jìn)了由日立公司生產(chǎn)的新一代“新干線(xiàn)”機車(chē)。再次，對大量地鐵站、地鐵線(xiàn)路以及輕軌進(jìn)行擴建、提速、增加班次以及升級信號控制系統等。
英國政府交通部門(mén)稱(chēng)已為奧運服務(wù)做好充分準備：奧運期間，每15秒鐘就會(huì )有一班列車(chē)出入奧運村站；共有10條不同的地鐵、城鐵和輕軌線(xiàn)通往奧運村站，每小時(shí)總運客能力可達到24萬(wàn)人次。
不過(guò)，就在奧運開(kāi)幕還有兩個(gè)月的今天，倫敦地鐵發(fā)生故障而造成延誤或暫停的頻率仍然較高�？峙略趭W運期間，游客們乘坐地鐵前，還得先上網(wǎng)查一下所要乘坐的地鐵線(xiàn)路是否運轉正常，以確保不要誤了看比賽的大事。除了地鐵延誤的問(wèn)題，倫敦公共交通的運載能力也受到不少人質(zhì)疑，不過(guò)，這恐怕是天性悲觀(guān)的英國人“多慮”了。調查顯示，相當一部分本地人已選擇在奧運期間到外地或國外休假，以避開(kāi)倫敦奧運會(huì )期間的擁擠。而多數公共部門(mén)均已發(fā)出通知，允許員工奧運期間在家辦公。事實(shí)上，倫敦地鐵及公交在非上下班時(shí)段的運載壓力均較小。也許奧運期間會(huì )忙了點(diǎn)，但應該還在承受范圍之內。
真正應該憂(yōu)慮的恐怕還是希斯羅機場(chǎng)的排隊入關(guān)問(wèn)題。由于英國政府削減預算導致移民局工作人員減少，加上入境檢查程序復雜化，上個(gè)月希斯羅機場(chǎng)連續發(fā)生入關(guān)旅客排隊嚴重的現象，一些旅客甚至憤怒地高呼“再也不來(lái)英國”。希斯羅機場(chǎng)是出入英國的最主要的“大門(mén)”。盡管希斯羅機場(chǎng)宣稱(chēng)已為奧運會(huì )做好充分預案，但頻繁的長(cháng)時(shí)間排隊現象令人不免擔心：當全球各地數百萬(wàn)人在短時(shí)間內涌入英國時(shí)，希斯羅機場(chǎng)應付得了嗎？