6月3日上午，陜西榆林市20輛超標公車(chē)在榆林市人民大廈被公開(kāi)拍賣(mài)，在被拍賣(mài)的20輛違規公車(chē)中，有三輛車(chē)起拍價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元，原價(jià)98萬(wàn)元的一輛豪華違規公車(chē)因起拍價(jià)太高最終流拍，其余車(chē)輛共拍得555.9萬(wàn)余元。（6月3日中國網(wǎng)絡(luò )電視臺）
　　拍賣(mài)超標公車(chē)，糾正違規，值得肯定，但是糾正行為不能掩蓋違規責任與經(jīng)濟損失問(wèn)題。車(chē)輛購入時(shí)原價(jià)98萬(wàn)元，第二輪拍賣(mài)價(jià)降至78萬(wàn)元仍流拍，這意味著(zhù)最終賣(mài)出的價(jià)格可能繼續降低，并且很多參加競拍者的心理預期都是“超過(guò)原價(jià)的三分之二就不考慮”。這種情況下，粗略地估算，剔除折舊之后，拍掉的公車(chē)經(jīng)濟損失仍然不小，比如這臺流拍的純進(jìn)口、原價(jià)98萬(wàn)元的越野車(chē)，損失至少在十幾萬(wàn)元。這損失算誰(shuí)的呢？
　　榆林違規公車(chē)問(wèn)題以及自糾自查情況，媒體已報道過(guò)很多次，但無(wú)非都是“嚴厲整治”、“查獲封存”云云，從未有過(guò)一句“問(wèn)責”的表態(tài)。當地紀委官員曾表示，“原因較復雜，治理難度不小”。但網(wǎng)民們對這種說(shuō)法很不買(mǎi)賬：是難度不小，還是決心不大？如果哪個(gè)部門(mén)買(mǎi)了超標車(chē)，部門(mén)領(lǐng)導就下課，不信還有“難度”。問(wèn)題是監管上的容忍度太高了，監管如果習慣了容忍，那就什么事情上都有“難度”。
　　“監管容忍”的原因或許比較復雜，應給予一些理解，然而，高達百萬(wàn)元的純進(jìn)口豪車(chē)居然被購進(jìn)政府機關(guān)或國企，而處理上不過(guò)是一賣(mài)了之，似乎根本就不存在責任的概念，這容忍度是不是太高了？監管容忍的底線(xiàn)又在哪里？
　　其實(shí)，民眾疑問(wèn)諸多，譬如榆林這些超標車(chē)購車(chē)資金從何而來(lái)？走沒(méi)走預算？如果走了預算，如何通過(guò)審批的？拍賣(mài)掉的公車(chē)經(jīng)濟損失是否也在相關(guān)部門(mén)規劃之內？如何避免還有這樣的損失發(fā)生？這些問(wèn)題如不交代清楚，只怕關(guān)于超標公車(chē)拍賣(mài)的損失問(wèn)題也只會(huì )不了了之，處理違規公車(chē)的意義也就打了折扣。