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6月22日，一丁姓男子駕駛阿斯頓馬丁跑車(chē)在沈海高速寧波段狂飆，時(shí)速達到了258公里，創(chuàng )下全國高速公路最高超速紀錄。而與其一道飆車(chē)的阮姓男子駕駛奔馳SLS時(shí)速也達到了235公里。兩車(chē)時(shí)速均“逼近了飛機起飛時(shí)的速度”，分別被上海和浙江交警截獲，駕駛人則被處以罰款記分和吊銷(xiāo)駕駛證的行政處罰。
表面上看，丁某和阮某的行為符合道交法關(guān)于超速行駛的規定，且已“超過(guò)規定時(shí)速百分之五十”，構成道路交通違法行為無(wú)疑，對他們作出罰款2000元和吊銷(xiāo)駕駛證的行政處罰，并無(wú)不妥。
然而，值得注意的是，自從去年五一刑法修正案（八）正式實(shí)施以后，駕駛人在道路上高速行駛就不止是交通違法那么簡(jiǎn)單了，嚴重者特別是那些符合“在道路上追逐競駛，情節惡劣”條件的駕駛行為，就應當考慮追究刑責了。
何為“追逐競駛”，何謂“情節惡劣”，目前我國司法機關(guān)尚無(wú)明確解釋。這就要求我們在堅持“危險駕駛”這一本質(zhì)特征的前提下，首先對其進(jìn)行字面解釋?zhuān)窗凑辗蓷l文的文本含義進(jìn)行理解和適用。所謂“追逐競駛”應當既包括同伙車(chē)輛之間的追逐競駛，也包括與道路上正常行駛車(chē)輛之間的追逐競駛。具體來(lái)說(shuō)，就是行為人駕駛機動(dòng)車(chē)在道路上高速行駛、反復并線(xiàn)、頻繁穿插，相互追趕、相互競速。而“情節惡劣”則應分別從主觀(guān)惡性、現實(shí)危險、超速程度、追逐競駛的具體環(huán)境、持續時(shí)間和競駛里程以及是否造成嚴重后果等方面加以衡量。
縱觀(guān)上述兩人的駕駛行為，完全符合了危險駕駛罪的相關(guān)要件。首先，他們已經(jīng)在高速公路上實(shí)施了兩車(chē)及其與多車(chē)之間的追逐競駛行為；而且事實(shí)上兩人都是放任這種危險行為發(fā)生的，在主觀(guān)上應屬（間接）故意。另外，兩人追逐競駛的行為也已具備“情節惡劣”的情形：一是高速公路上追逐競駛（危險性比普通公路大得多）；二是嚴重超速競駛（時(shí)速分別接近和超過(guò)最高限速兩倍）；三是長(cháng)時(shí)間長(cháng)距離追逐競駛（持續一個(gè)半小時(shí)，接近350公里距離）；四是在小長(cháng)假車(chē)流密集的時(shí)段；五是無(wú)牌飆車(chē)，另外一人存在闖關(guān)逃避執法檢查行為，另一人還有飆車(chē)“前科”。無(wú)論從主觀(guān)惡性，還是客觀(guān)危險性，都足以認定“情節惡劣”。
重罪輕罰正使得“高速飆車(chē)”愈演愈烈，浙江的情形已部分說(shuō)明了這一點(diǎn)。今年6月以來(lái)，浙江就發(fā)生類(lèi)似事件三起，另兩起中還包括20余法拉利高速集體飆車(chē)事件，是以“罰”代刑打擊不力的惡果。希望這次要動(dòng)真格的，該一試危險駕駛罪這把“牛刀”了！
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