6月21日晚，北京、廣州相繼出現雷暴天氣，受此影響，多架原定上海飛京、穗、深的航班起飛時(shí)間一推再推。
　　據報道，當晚虹橋機場(chǎng)滯留旅客有近千人。其中原定16：30從上海飛往深圳的一架東航航班，一直到次日凌晨1點(diǎn)仍未有動(dòng)靜，焦躁的旅客討不到說(shuō)法，便向登機口柜臺發(fā)起“進(jìn)攻”，引發(fā)一場(chǎng)混亂，大量旅客聚集在登機口，餅干、面包等食物散了一地，隔離護欄被推倒，很多人對著(zhù)工作人員大聲抗議。
　　對此，航空公司的解釋是，已向旅客通告航班信息，并提供了食品和飲料，而“個(gè)別旅客不接受賓館住宿安排，機場(chǎng)派出所民警前往勸導”。
　　看著(zhù)報道，腦子里浮現出熟悉的景象。本人常坐飛機，航班延誤是家常便飯。旅客遲到3分鐘就被拒絕辦理登機手續，大家能理解，因為航空不是小事，需要規則。但航班延誤3小時(shí)，航空公司任憑旅客“抓耳撓腮”，依舊巋然不動(dòng)。
　　更讓人受不了的是，出面解釋的一線(xiàn)工作人員只是傳聲筒，做不了任何主，被問(wèn)急了，只會(huì )說(shuō)“我也不知道”�，F場(chǎng)信息大多支離破碎，思維健全的人無(wú)法得到“到底什么時(shí)候起飛”的答案。旅客坐飛機往往有時(shí)間概念，但航班延誤卻是最沒(méi)有時(shí)間的事情。旅客在火里，航空公司在水里，不到火燒起來(lái)，水撲不滅的時(shí)候，負責人不會(huì )出場(chǎng)。如此，萬(wàn)一延誤時(shí)間足夠長(cháng)，最后不鬧出點(diǎn)事來(lái)，反倒有點(diǎn)不正常。
　　航空公司說(shuō)的“前往賓館住宿”，那是肯定有的，但里面可能另有奧妙。本人2008年年初時(shí)遭遇南方寒流，困在天津回不來(lái)，20：00的航班，到大約0：00拉上飛機，第二天凌晨4：00拉到賓館，8：00離開(kāi)賓館拉回機場(chǎng)，12：00拉回到賓館，16：00離開(kāi)賓館去機場(chǎng)，17：30終于起飛。軍事演習一般地“轉移陣地”，只為了航空公司節省住宿費用：能住半天的，決不住一天。先在機場(chǎng)拖延，再在機上拖延，到賓館住滿(mǎn)四小時(shí)（半天）就出來(lái)。雖然最后還是按住一天計算，但航空公司對自己是“盡力”了，卻把旅客折騰個(gè)半死。
　　其實(shí)當時(shí)在飛機上，憤怒的旅客差點(diǎn)鬧事，因為面對大家質(zhì)疑何以上了飛機卻不起飛的局面，出來(lái)解釋的永遠只是普通空姐，說(shuō)話(huà)做不了主。真是難為了這些無(wú)辜的女孩。
　　航空公司對旅客錙銖必較，可一旦旅客忍無(wú)可忍，出現過(guò)火行為，卻又信奉“人民內部矛盾就是可以用人民幣解決的矛盾”，不計成本“花錢(qián)買(mǎi)太平”，最后“會(huì )哭的孩子有奶喝”，旅客違規越演越烈。前陣子，在上海浦東機場(chǎng)，因航班延誤而沖上跑道的旅客每人得到1000元“延誤賠償”，而通常延誤賠償只有500元。據說(shuō)，這次是航班全體旅客都得到了賠償。但許多時(shí)候，等不及或吵不動(dòng)的旅客會(huì )自行解決，最后剩下的人數有限，每人多給點(diǎn)，也比人人都給省不少錢(qián)。說(shuō)到最后，還是一個(gè)“錢(qián)”的問(wèn)題。
　　如此，航空公司同旅客之間就沒(méi)有了基本的規則，信息溝通上沒(méi)有，等候方式上沒(méi)有，住宿安排上沒(méi)有，賠償計算上也沒(méi)有。當所有重要環(huán)節都沒(méi)有規則，航班管理應有的秩序也不復存在。古人曰“沒(méi)有規矩，不成方圓”，今天的機場(chǎng)如此“不成方圓”，這規矩丟失在了哪里？這秩序如何才能找回？