地鐵站為遺址讓路，重新設計規劃方案，確實(shí)是最理想的抉擇了。
　　通州區在修建地鐵過(guò)程中，發(fā)現了明清時(shí)期通州城的東城門(mén)和甕城遺址。而根據規劃，地鐵新華大街站就在這一區域。 　　對比光緒年間的通州城地圖后發(fā)現，新發(fā)現的遺址位置與清朝的東城門(mén)位置一致。這說(shuō)明，東城門(mén)的發(fā)現并非什么“天上掉下來(lái)的寶貝”，而是早就在那兒的古代建筑遺址。只要設計單位事前做好功課，或者文物部門(mén)提前介入，不至于發(fā)生施工與保護沖突的尷尬。等挖到了寶貝，再來(lái)開(kāi)展遺址保護工作，畢竟晚了一步。
　　由于相關(guān)工作沒(méi)有做在前面，設計施工便有了現實(shí)困擾。在這里，原計劃是建設地鐵站及相關(guān)地產(chǎn)項目。倘若按原規劃進(jìn)行，古城門(mén)遺址或將不保。改變設計，則可能涉及多方利益。對于外界關(guān)心的遺址保護問(wèn)題，昨天，北京市文物局已表示，該遺址“擬于原址進(jìn)行展示”，具體保護方案正在協(xié)調編制中。
　　從文物保護角度看，最好的辦法還是改變設計施工方案，讓遺址能夠原地展示。古城門(mén)遺址具有不可復原性，一旦遭受破壞就再也沒(méi)有了，而只有調整地鐵站及相關(guān)規劃設施，遺址才能得到更好保護。地鐵站剛剛動(dòng)工，因實(shí)際情況作出調整，這不僅合乎文物保護原則，也更具可操作性。一個(gè)在地鐵邊上的古城門(mén)遺址，今后將為當地帶來(lái)極大的文化效益。這筆賬，值得好好算一算。
　　為了城市建設，許多地方曾對文物古跡大加毀壞。如今，一些城市開(kāi)始反思這種野蠻建設思維，并逐漸意識到文化在城市發(fā)展中的重要意義。例如，杭州在南宋御街綜合保護開(kāi)發(fā)中，不僅盡量保護原有建筑，還在原址建設開(kāi)放式陳列館，展示新發(fā)現的從南宋到民國不同歷史時(shí)期的道路遺跡。原址保護遺址并盡力發(fā)揮其文化效益，這一做法頗值得借鑒。
　　地鐵站能否為古城門(mén)遺址讓路，說(shuō)到底就是把文物保護工作擺在什么地位的問(wèn)題。剛出土的通州古城門(mén)遺址，是一處具有重要價(jià)值的不可移動(dòng)文物，沒(méi)有任何疑義。原址保護這處遺址，不僅有利于展示通州古城風(fēng)貌，也是留給子孫后代的寶貴財富。從長(cháng)遠來(lái)看，通州古城門(mén)遺址的發(fā)現，對當地確乎有利無(wú)弊，必須加以善待。
因此，文物部門(mén)應抓緊開(kāi)展相關(guān)工作，對古城門(mén)遺址進(jìn)行搶救性挖掘，并對其文物價(jià)值進(jìn)行評估認定。通州古城門(mén)遺址理應享受文物待遇，得到相關(guān)文物法規的保護。只要這一點(diǎn)明確了，地鐵站為遺址讓路，重新設計規劃方案，確實(shí)是最理想的抉擇了。