7月9日，我國《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012—2020年)》正式發(fā)布。為達到2015年累計產(chǎn)銷(xiāo)量50萬(wàn)輛目標，規劃首次強調，研究實(shí)行新能源汽車(chē)停車(chē)費減免、充電費優(yōu)惠等扶持政策；個(gè)別地方實(shí)施限號行駛、牌照額度拍賣(mài)、購車(chē)配額指標等措施時(shí)，應對新能源汽車(chē)區別對待。業(yè)內人士對此分析，新能源汽車(chē)若獲得限行限購“豁免令”，將直接作用于有新能源車(chē)需求的消費者。
　　盡管?chē)鴥刃履茉雌��?chē)研發(fā)已起步多年，但目前仍基本停留在樣品和展品階段。因此，政府在支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)應調整思路，從單一項目的科技攻關(guān)走向產(chǎn)業(yè)攻關(guān)，其力量應該首先集中于公共服務(wù)領(lǐng)域，先行搭建一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條。
　　一是制訂標準。既要擇機出臺各類(lèi)燃油經(jīng)濟性標準，以及新能源汽車(chē)的節能標準，又要增加機動(dòng)車(chē)節能性等級標準制定、認證和分類(lèi)管理工作；二是加大投入。政府應建立有效的財稅激勵政策，鼓勵大眾消費新能源汽車(chē)。在購置環(huán)節，通過(guò)購置稅、一次性購買(mǎi)補貼等財稅政策，積極鼓勵用戶(hù)購買(mǎi)新能源汽車(chē)。只要政府、企業(yè)、行業(yè)組織多方合力協(xié)作，共同推進(jìn)，新型能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一定可以得到快速發(fā)展。