暴雨襲京，暴雨后，有網(wǎng)友在網(wǎng)上反映涉水熄火車(chē)輛被貼罰單，相關(guān)官員立即向市領(lǐng)導反映了這一情況。常務(wù)副市長(cháng)吉林表示，在遭遇突發(fā)災害的情況下，對熄火車(chē)輛貼罰單是不對的，所貼罰單作廢，并責成交管局處理此事。這樣的官民良性互動(dòng)值得激賞。
　　同時(shí)，也有網(wǎng)友質(zhì)疑機場(chǎng)高速收費站不顧排隊車(chē)輛熄火的危險照舊收費，不合情理。一名不愿透露姓名的車(chē)主告訴記者，前晚9時(shí)許，他駕車(chē)到首都機場(chǎng)高速收費處，看見(jiàn)前面排著(zhù)五六輛車(chē)等待繳費，當時(shí)收費處積水有半個(gè)車(chē)輪那么深。車(chē)主很擔心車(chē)子突然熄火。網(wǎng)友們紛紛表示，機場(chǎng)高速收費“缺乏人性管理”，“為什么不能靈活處理”。對此，首發(fā)集團服務(wù)熱線(xiàn)工作人員卻解釋說(shuō)，對于類(lèi)似前日的極端天氣，收費處未接到暫停收費的通知便不會(huì )停止收費。
　　盡管我們不能把板子全部打向首發(fā)集團，更不能指望收費企業(yè)學(xué)雷峰，現在，正值國家節假日高速公路免費通行的政策制定實(shí)施方案階段，國家層面不妨考慮將極端性天氣納入其中。像強降雨、高溫熱浪，強臺風(fēng)等惡劣天氣，不妨也像節假日高速公路免費一樣，讓車(chē)輛快速通過(guò)，以最大限度地減少人員和車(chē)輛財產(chǎn)損失。
　　當然，要想架構這項公共政策，需要打磨制度文本。譬如，免費期間放行所導致的通行費損失，如何進(jìn)行補償，如果沒(méi)有合理的補償辦法，收費站難免會(huì )明里暗里來(lái)消解國家政策。還有，國家制定免費放行的政策，是對收費公路經(jīng)營(yíng)管理的一種行政干預，不僅需要法律的明確授權，而且這種管理模式調整也需要加以明確和規范。
　　鑒于此，還是應該由國家組織制定高速公路免費通行規定，明確免費通行的時(shí)間特殊規定，以及監管問(wèn)責機制。比如，凡遇到極端天氣，以及高速公路收費站前排隊超過(guò)200米時(shí)，讓所有收費公路都停止收費，這不僅能讓回家的人們可以以最低的成本和最快的速度回家，也能體現國家在公共制度上的人文關(guān)懷。