此次國內成品油調價(jià)非常及時(shí)，不僅表明成品油定價(jià)機制得到了嚴格的執行，而且也為推出新的成品油定價(jià)機制做了鋪墊。
　　以往監測數據顯示，自成品油定價(jià)機制實(shí)施以來(lái)，僅2009年6月至9月，成品油零售價(jià)調整嚴格按照《辦法》規定執行，在此期間國內汽柴油價(jià)經(jīng)歷了密集的5次調整，三漲兩跌。隨后便因原油的持續拉升，從而上調腳步相對放緩，時(shí)間均有推后。
　　不得不說(shuō)，發(fā)改委在成品油調價(jià)時(shí)間上屢次三思而后行，以及價(jià)格調整幅度的不到位都是有原因的。因為在成品油定價(jià)暫未徹底市場(chǎng)化的情況下，國家在調整零售價(jià)的時(shí)候仍要考慮保證煉廠(chǎng)的煉油利潤。
　　今年以來(lái)發(fā)改委共六次調整成品油價(jià)格，其中三次上調、三次下調，除了第二次上調價(jià)格時(shí)候因兩會(huì )推遲了一周，其他五次時(shí)間都是調價(jià)條件滿(mǎn)足之后就及時(shí)對價(jià)格進(jìn)行了調整。嚴格遵守+4%及22個(gè)工作日定價(jià)機制調整，調整頻率也明顯在加快。這表明成品油定價(jià)機制在實(shí)際中得到了更加嚴格的執行，也一定程度說(shuō)明了現行“成品油定價(jià)機制”的合理性。
　　成品油調價(jià)從滯后調價(jià)過(guò)度到實(shí)時(shí)調價(jià)的改變，可以使國際油價(jià)的走勢更及時(shí)的傳導到國內成品油市場(chǎng)，讓成品油市場(chǎng)走向市場(chǎng)化。另一方面也是為接下來(lái)的成品油定價(jià)機制完善改革的推出做好鋪墊。此外，這對市場(chǎng)起到了一定的積極作用，敦促市場(chǎng)結合實(shí)時(shí)國情作適當調整，并且間接與國際接軌。